La solución UpSideUp, desarrollada originalmente para las regatas en alta mar, se utiliza ahora de forma generalizada en la náutica y los superyates. La función más famosa del sistema, pero también la más espectacular, es la seguridad anticavitación. Esta es la función histórica de UpSideUp desarrollada para la Route du Rhum 2006 para Alain Gautier. Desde entonces, este sistema no ha hecho más que progresar y ha visto cómo se le han añadido una serie de características y periféricos asociados.
Se ha convertido en una solución global sin parangón para la vigilancia, el control y el seguimiento, y la automatización de las acciones relacionadas con la seguridad de la tripulación y del barco. Se podría decir que se está convirtiendo en una necesidad para determinados proyectos, como los viajes familiares en catamarán.
UpSideUp está disponible en 3 versiones:
- Versión fácil . Este es el paquete básico que no requiere un ordenador para configurarlo. Viene listo para ser montado y puede activar 3 actuadores. Es el producto ideal para multicascos de 28 a 50 pies. Un sistema especialmente sencillo de instalar y utilizar.
- Versión maestra . Esta es la versión que se encuentra en todos los multicascos de regatas oceánicas y barcos de 40 a 65 pies. Se puede configurar completamente desde el software Control Center en el PC de a bordo. Está diseñado para supervisar todo el sistema y controlar las cargas en tiempo real, por ejemplo. El número de sensores o actuadores no está limitado. Todas las funciones estándar de UpSideUp pueden activarse o no según el programa del barco y sus especificidades, y el presupuesto asignado.
- Versión para superyates . Esta es la versión más abierta. Además de todas las funciones de la versión Master, permite el desarrollo de aplicaciones personalizadas. Por ejemplo, es posible controlar el sistema hidráulico de a bordo o los depósitos... La unidad también puede empotrarse para integrarse armoniosamente en los paneles de control del barco.
Función antivuelco
Esta es una de las principales funciones. La unidad de control está equipada con un sensor de actitud integrado (o una unidad inercial externa) que mide los movimientos del barco. En función de los parámetros preestablecidos, activará las alarmas y luego controlará los actuadores que pueden actuar sobre las velas. Los actuadores pueden ser cornamusas y mosquetones que liberan las escotas, pero también acciones sobre el sistema hidráulico o incluso sobre cabrestantes eléctricos reversibles.
Algunos actuadores de liberación de hojas asociados a UpSideUp :
- BCam: Calas de liberación de aire
- TEPSS : Mosquetón con desbloqueo neumático y medición de carga
- ECB: Pinza textil de liberación neumática con medición de carga
UpSideUp también ofrece una regulación automática de la escora (y de los esfuerzos sobre el aparejo) actuando sobre el piloto automático, de forma no intrusiva para la tripulación.
Función de control de la fuerza de aparejo.
UpSideUp mide las cargas gracias a sensores adaptados en los obenques y escotas y, posiblemente, en el pie del mástil, y ofrece una supervisión completa de la jarcia: monitorización, alarmas, registro de datos, descarga automática de las escotas, actuación sobre el piloto automático para descargar el barco.
Un índice de carga facilita la cuantificación de la conducción de la embarcación en relación con unos umbrales predefinidos.
Algunas células de carga asociadas a UpSideUp
Además de los actuadores TEPSS y ECB con opción de medición de carga
- IlSense: Sensor en línea utilizado en cables textiles con fijación de amarre
- Media esfera de pie de mástil equipada con galgas extensométricas
- Loadlink TenSeazy
- Ejes instrumentados para ha ubans
Gestión de situaciones críticas
Al estar conectada a todos los instrumentos de a bordo (anemómetro, sonda, AIS...), la unidad UpSideUp puede alertar a la tripulación de situaciones anómalas: sobreventa, riesgo de colisión, aproximación a un banco de arena, inundación. Las reacciones que se producen pueden ir desde una simple alarma sonora que alertará a la tripulación, hasta la modificación del rumbo o la parada de emergencia de la embarcación actuando sobre el piloto automático.
Gestión del hombre al agua
El UpSideUp es probablemente la unidad de hombre al agua más completa del mercado. De hecho, puede recibir alertas de todas las fuentes posibles de MOB: balizas AIS MOB, radio, botón o control remoto inalámbrico. Las acciones también son numerosas. Así, es posible liberar automáticamente una balsa salvavidas individual (tipo boya Jon), pero también es posible acceder a la interfaz MOB en la aplicación dedicada, con el seguimiento de los objetivos MOB (incluso varios objetivos), para activar una alarma, para liberar las velas, para detener el barco en caso de emergencia, para señalar una alerta...
Esta función sin parangón complementa eficazmente los diversos sistemas existentes en el mercado relacionados con el tema del hombre al agua para ofrecer las máximas posibilidades de recuperación. También está disponible como función independiente de UpSideUp con la solución "MOB Control"
Y más..
UpSideUp también ofrece muchas otras funciones, como :
- detección de anegamiento,
- Registro de datos para la investigación de accidentes, historial de uso de la embarcación, rendimiento y comportamiento de la misma,...
- Control de apéndices, iluminación de cubierta,
- Y otros servicios más dedicados a proyectos avanzados.
La solución también facilita el despliegue de funcionalidades específicas adaptadas a cada proyecto con un presupuesto controlado.
Una solución UpSideUp puede ser muy sencilla de implementar y utilizar. También puede ofrecer muchos servicios con una configuración más avanzada.
¿Para quién y cuánto?
Aunque los clientes son en su mayoría usuarios de multicascos, el sistema UpSideUp también puede ser utilizado por propietarios de monocascos (para gestionar una lista demasiado fuerte, por ejemplo). Hoy en día, casi todos los multicascos de las regatas oceánicas (Multi 50, Ultim...) utilizan el producto. Pero también se utiliza mucho en los yates de crucero y en los de vela. El más pequeño equipado actualmente es un trimarán Dragonfly 28, siendo los más grandes catamaranes de 40 metros. En cuanto a los precios, hay que contar a partir de 3500 euros para un kit de iniciación, un precio razonable teniendo en cuenta que puede salvar el barco - y el presupuesto de un catamarán de 60 pies ronda los 12.000 euros (presupuesto que puede variar mucho según las opciones y funciones elegidas).
