El hundimiento del Maxi Banque Populaire IX de Armel le Cléac'h

Armel le Cléac'h y la Maxi Banque Populaire IX © BPCE-JeremyLecaudey

Mientras que Armel le Cléac'h había realizado una espléndida remontada tras una rápida parada en la punta de Bretaña el día de la salida para realizar una pequeña reparación en el sistema de alimentación de a bordo, acaba de volcar en el noreste de las Azores.

La peor suerte para Armel le Cléac'h, patrón del Maxi Banque Populaire IX... Poco después de su salida -este domingo 4 de noviembre de 2018-, el navegante tuvo que dar la vuelta para hacer una parada en boxes de 35 minutos en la punta de Bretaña. Reunido con su equipo técnico en Roscoff, se han llevado a cabo pequeñas reparaciones en el sistema de energía de a bordo.

A pesar de esta parada exprés, Armel ha conseguido reducir su diferencia a 18,5 millas con el líder de la flota, François Gabart (Macif), y ocupar el segundo puesto en la clasificación de las 16h00 de este lunes 5 de noviembre. Una buena remontada que le dio todas las posibilidades de una victoria final.

Pero la historia ha decidido lo contrario... El Maxi Banque Populaire IX volcó el martes 6 de noviembre a mediodía cuando navegaba a 340 millas al noreste de las Azores, con 30/35 nudos de viento y 5 metros de mar. Se cree que el vuelco se debe a la rotura del flotador de babor.

El patrón pudo activar su baliza de seguridad y ponerse en contacto con su equipo de tierra. El patrón se encuentra sano y salvo dentro de su embarcación y está a la espera de su rescate, que correrá a cargo del CROSS Gris Nez, en colaboración con la dirección de la regata y el equipo del Banque Populaire.

Dos vuelcos en siete meses

Es la 2ª vez que Armel le Cléac'h vuelca en siete meses, ya que a mediados de abril de 2018, el trimarán azul y blanco volcó frente a Marruecos. Debido a un exceso de viento, la embarcación se había inclinado hacia el lado de estribor, antes de volcar. El patrón y su tripulación fueron rescatados rápidamente y el barco fue repatriado a Casablanca y luego a Lorient para ser reparado.

Este accidente había dejado su huella y el equipo había trabajado mucho en sistemas anticavitación, como que nos explicó el capitán durante el lanzamiento de su maxi trimarán el pasado agosto. Sin embargo, cuando se trata de una rotura, no hay excusa y la tecnología no puede hacer nada al respecto...

Más artículos sobre el tema