/ 
Un certificado de medición, obligatorio para la regata
La regata es un deporte fabuloso Se aprende a mejorar en muchos aspectos, como el manejo del barco, las maniobras, la estrategia y la meteorología. También se experimentan emociones fuertes, la adrenalina de una flota decidida a virar con la boya en cabeza, la alegrÃa de superarse a uno mismo, el jolgorio de una bocina de niebla en la llegada... Ya sea por una salchicha o por la competición, lo que cuenta es el placer de estar en el agua ¡euros!
Así que si quiere competir, puede apuntarse a un evento como el Tour du Finistère à la Voile o a un programa de club con entrenamientos locales de invierno. Hay una amplia oferta de regatas más o menos prestigiosas en las que puedes participar con tu barco.
Sea cual sea el evento, si no compite con un barco de diseño único, los organizadores le pedirán un certificado de medición de hándicap cuando se inscriba. El reglamento permite que distintos barcos regateen juntos compensando el tiempo de los más lentos con el de los más rápidos: son las reglas de hándicap.
En Francia se utilizan principalmente dos sistemas:
- OSIRIS (Organización del Sistema de Información para Regatas Inter-Series)
- IRC (Club Internacional de Reglas).
¿Por qué se necesita un eurocalibre?
Numerosos factores, como la eslora, el peso y la superficie vélica, influyen directamente en el rendimiento de un barco, sin que esté relacionado con la tripulación. En 15 nudos, un velero de 20 m siempre será más rápido que uno de 8 m, porque la velocidad teórica depende mucho de la longitud de la línea de flotación.
Por lo tanto, los medidores de Handicap sirven para establecer un equilibrio entre las distintas embarcaciones, compensando los criterios de rendimiento.
Existen muchos gauges en todo el mundo, pero algunos se han establecido en las regatas. Si decide participar en una regata en la que la flota es heterogénea, esto le llevará a competir bajo uno u otro de los gálibos de hándicap, OSIRIS e IRC. Ambos están reconocidos por World Sailing (antes Isaf).
¿Cómo hemos llegado a los dos gaugesâeuros?
Tenemos suerte, ¡podría ser peor! En todo el mundo, en cada país, cada club puede tener su propio medidor. En Francia, por ejemplo, el HN (ex Osiris) era una regla nacional (entre otras muchas) que permitía a los regatistas regatear ocasional y localmente en su club.
Estos sistemas de medición tenían que ser de fácil acceso, es decir, poco restrictivos y económicos (aunque no muy fiables) para atraer a los navegantes. Se dirigían sobre todo a los propietarios de veleros que encuentran en una regata una buena excusa para salir a navegar.
Sin embargo, a través del filtro de la globalización, ciertos calibres llamados "científicos", procedentes esencialmente de la cultura anglosajona, han logrado imponerse, a pesar de su complejidad, y son ahora la referencia.
Estos medidores científicos se dirigen principalmente a los regatistas que son tan avispados como sus máquinas, ya que son bastante especializados y requieren que se informe de muchas mediciones. También son relevantes para quienes desean optimizar su rendimiento en regata personalizando su embarcación.
Actualmente, en Francia coexisten en coherencia dos aforamientos:
- el IRC, de origen anglosajón, está gestionado en Francia por la UNCL (Union Nationale pour la Course au Large).
- oSIRIS es de origen francés y se rige por la Fédération Française de Voile.
Históricamente, estos medidores han competido entre sí. Intentan imponerse ofreciendo el mejor sistema de compensación.
