Y pensar que hace 25 años, los multicascos tenían un lado un poco exótico. Hoy en día, los catamaranes y trimaranes están experimentando un ascenso meteórico y a veces es necesario apuntarse a una lista de espera para tener un barco propio. Para los cruceros, los catamaranes son especialmente apreciados por su gran habitabilidad y el espacio que ofrecen, así como por la estabilidad de la navegación. Por este motivo, hay muchos catamaranes disponibles en las empresas de alquiler. En el caso de los trimaranes, lo que más atrae a los propietarios es la estabilidad y las prestaciones.
Astrea 42 Fontaine Pajot
Situado entre el Lucia 40 y el Helia 44, el Astrea 42 está diseñado por el estudio de arquitectura naval Berret Racoupeau. Retoma las líneas que aparecían en el Saona 47 y el Lucia 40. En cuanto al diseño exterior, destacan los arcos rectos y la tonalidad de la cubierta hacia la parte trasera. Pero también la rotura de la caseta, atravesada por una banda negra en la continuidad de los ojos de buey.
El diseño está pensado para navegar bajo el sol. La bañera está equipada con una mesa de comedor, mientras que el salón está diseñado como una sala de estar con una mesa de café y la posibilidad de ver la televisión. Debajo de la cubierta, el astillero ofrece hasta 12 posibles distribuciones entre los 3 o 4 camarotes y el aseo o baño.
En cubierta, el puesto de mando se encuentra a media altura en estribor (sin fly). Todas las maniobras se realizan desde esta posición. Tomar el sol también es habitual a bordo. Hay una zona tradicional para tomar el sol en la cubierta de proa (justo a popa del trampolín), además de una zona para tomar el sol en la caseta.
Aventura 34
Aventura ocupa el mercado del catamarán de menos de 10 m, a menudo descuidado por los grandes astilleros. El Aventura 34 tiene las mismas características que su predecesor, el Aventura 33. Un tamaño especialmente adaptado al mercado italiano.
También retoma las líneas angulares descubiertas en el Aventura 10 (catamarán a motor). Ya no hay caña de timón, esta vez el barco se gobierna con una rueda colocada a babor a la altura del mamparo de la cubierta. En el interior, este yate estará disponible en 2 camarotes (2 cascos idénticos con un camarote y un baño) o en una versión de 3 camarotes con esta vez un único baño en el barco.
Más información sobre el Aventura 34
Astus 20,5
Después del 16.5, VPLP está diseñando el nuevo Astus 20.5, que sustituirá al 20.2, lanzado hace 8 años. Este nuevo trimarán es más potente. Con unos flotadores mucho más grandes (930 l VS 700 l), y un casco central con una proa en forma de tulipán para evitar mojarse, también tiene un casco plano en la popa para facilitar el deslizamiento.
El Astus 20.5 está equipado de serie con un gran techo para ofrecer más espacio. Hay dos versiones disponibles: una versión de ocio para la navegación familiar y una versión deportiva para la competición.
