Una primera versión en 2018
El Silent 55 (16,7 m) se presentó en su estreno mundial en Cannes en 2018. Este catamarán, que funciona únicamente con energía solar, fue concebido por sus fundadores Heike y Michael Köhler, diseñadores del prototipo Onda solar 46 en 2010.
Durante su presentación oficial, la empresa austriaca fue muy cuestionada por las capacidades "ilimitadas" del multicasco. Esto es probablemente lo que ha empujado a Silent-Yachts a presentar en septiembre de 2019 una versión mejorada del Silent 55.
Tren de potencia completamente rediseñado
Esta nueva versión cuenta con un tren motriz completamente renovado. Las baterías serán mucho más potentes, 210 kWh, al igual que los motores, dos motores eléctricos de 250 kW. También se han realizado mejoras estructurales que contribuyen a una mejor reducción del ruido.
"Hemos actualizado el Silent 55 para instalar la mejor tecnología disponible y satisfacer a nuestros clientes. Hemos reducido el ruido y realizado mejoras estructurales para que el viaje y la experiencia del cliente sean más cómodos que nunca." dice el sitio.
Los transeúntes de Silent 55
Paneles solares e inversor
Con 30 paneles solares de hasta 10 kW, el Silent 55 utiliza reguladores de carga solar y baterías de litio, que pueden utilizarse para la navegación nocturna. Por último, un inversor de 15 kVa suministra energía a los electrodomésticos. No debería ser necesario un generador para hacer funcionar el aire acondicionado o la cocina en el ancla.
"El generador sólo se utiliza para recargar las baterías en casos excepcionales. Por ejemplo, cuando necesitas navegar más rápido durante mucho tiempo o con mal tiempo" apoya la obra de construcción.
Según el astillero, el sistema eléctrico es lo suficientemente potente como para ofrecer prestaciones de confort, como una plataforma de popa eléctrica, un molinete eléctrico de 1.500 vatios y otras características.
Por último, un desalinizador alimentado eléctricamente por el sol debería producir suficiente agua para abastecer a las seis cabinas con una tasa de consumo razonable. Sin embargo, el astillero no especifica la cantidad "razonable" de agua.
La gran cabina de mando
Más comodidad a bordo
Con esta nueva propulsión eléctrica, el astillero suizo anuncia haber reducido el ruido de funcionamiento de las máquinas pero también el de los electrodomésticos.
"Nuestros clientes se benefician de un entorno saludable, sin ruido, sin vibraciones, sin humos y con una autonomía ilimitada sin utilizar una gota de combustible. El Silent 55 es autónomo y prácticamente no necesita mantenimiento" argumenta el sitio.
"Los costes de explotación del Silent 55 son significativamente inferiores a los de las embarcaciones a motor que utilizan sistemas de propulsión más tradicionales. Puede navegar durante varias horas a velocidad normal -12 nudos de velocidad media- y todo el día y la noche a velocidad reducida" añade el patio. " El Silent 55 puede recorrer hasta 160 kilómetros al día durante semanas" añade el sitio.
Cabina del propietario
Cinco diseños diferentes
El modelo que se expondrá en el Cannes Yachting Festival 2019 contará con una distribución estándar con un gran salón en la cubierta principal y cuatro espaciosos camarotes en los cascos, incluido un camarote del propietario instalado, a proa del salón de ancho total (8,46 m).
El Silent 55 se ofrece en cinco distribuciones diferentes: de tres a seis camarotes con tres a cuatro baños. En tres de las distribuciones, se encuentra el imponente camarote del propietario en la proa. Los camarotes de invitados están situados en los cascos de babor y estribor y disponen de camas dobles o de dos camas individuales y un baño privado con ducha. Se pueden solicitar otras disposiciones.
Cabina de invitados con baño
"Hemos diseñado un entorno confortable que favorece la vida en el mar, incluso en cruceros prolongados. El Silent 55 ofrece espacios amplios y luminosos gracias a las grandes ventanas del casco y de la cubierta que dejan pasar la luz a flote" comenta la obra.
La cubierta principal es una gran zona común de 40 m2 compartida entre un salón, un puesto de mando y una cocina con congelador, nevera y placa de inducción. En el exterior, las amplias pasarelas permiten moverse con seguridad a bordo, desde la espaciosa bañera protegida por un hard-top hasta el salón de cubierta en la proa. Por último, el flybridge ofrece un segundo puesto de mando, así como un gran asiento de popa y varias tumbonas.
Cuadrado
El aire acondicionado y la calefacción son opcionales y permiten navegar en cualquier tiempo.
Una construcción rigurosa
El Silent 55 se construye mediante el método de infusión con un sándwich de material compuesto de fibra de vidrio. El casco se ha reforzado con fibra de carbono en varios puntos de tensión. Los mamparos son estancos por seguridad y el mobiliario interior se ha fijado para crear una estructura de casco resistente a la torsión.
El precio base del nuevo Silent 55 es de 1,4 millones de euros. El astillero especifica que muchas opciones se incluyen de serie. El astillero afirma que, tras la construcción del primer modelo, se encargaron tres más.
Cubierta frontal
