Maverick
El Maverick es ultra polivalente! A la vez embarcación auxiliar, de remo y de windsurf, esta embarcación de 3,35 m de eslora está pensada tanto para los navegantes como para las escuelas de vela. Muy ancho (1,30 m), ofrece una muy buena estabilidad y su volumen ofrece una muy buena flotabilidad. Dependiendo de tus deseos y de las condiciones, puedes adaptar la plataforma a varios usos: remo como una pala, un mástil y dos bloques de asiento para la navegación, un timón y una orza para el uso de la embarcación auxiliar, o para los aficionados al windsurf, un mástil para una tabla y ¡ya está!
Primer yate 53
Con este velero de 15,98 m bénéteau ha dado un golpe y ha hecho girar varias cabezas. El astillero de Vendée ha subido claramente de categoría tanto en equipamiento como en acabados, e incluso ha contratado a un especialista en barcos de regatas de la Copa América para la arquitectura de su yate.
La disposición de la cubierta a la italiana con zonas de estar y de navegación separadas, un salón cómodo y espacioso, pero diseñado para tripulaciones más pequeñas, versiones de dos o tres camarotes, este es el mundo del lujo diseñado por Bénéteau.
Amel 60
Tras el éxito del Amel 50, lanzado en 2017, el constructor Amel ha decidido ofrecer un yate aún más grande de 18 metros a petición de los propietarios. Este modelo el Amel está diseñado para una pareja que navega por el océano y puede ser fácilmente navegado en una configuración de mano corta. La cabina central Euro característica del Amel, el interior contemporáneo, la gran cocina totalmente equipada y el enorme camarote del armador hacen de este barco un lujoso crucero para viajar.
Espíritu 44
Es la hora de la electricidad El Spirit 44, que se lanzará en 2020, es un elegante yate de estilo clásico diseñado por el astillero británico Spirit Yachts. ¿El concepto? Un barco de 13,4 m de eslora, totalmente eléctrico y sin hidrocarburos a bordo. El Spirit 44 es una mezcla de modernidad y clasicismo. Los francobordos bajos, la línea de flotación larga, la cubierta enrasada, la carpintería, pero los paneles solares, el saildrive eléctrico y las velas solares cumplirán las especificaciones de un barco de autonomía energética casi total.
Pogo Foiler
Por supuesto, no es el primer Mini con un foil, pero el Pogo Foiler tiene el prestigioso ADN de su astillero. Diseñado para Tanguy Bouroullec para la Mini Transat 2019, este barco de 6,50 metros fue diseñado por Guillaume Verdier y construido en el astillero Combrit.
A partir de los 12 nudos, el barco vuela apoyándose en sus apéndices: el foil de sotavento, la quilla inclinada a barlovento y el timón o timones de popa.
Oceanis 30.1
Después del Yate, ¡el nivel de entrada! L' Oceanis 30.1 es el más pequeño de los Océanis y está pensado para facilitar su uso en un programa de crucero costero, a la vez que es económicamente accesible. El astillero recurrió al estudio de arquitectura Finot-Conq.
Aunque el casco es voluminoso, el barco sigue siendo estético, ya que los diseñadores han encontrado las proporciones adecuadas entre el francobordo y el techo. Para facilitar el uso, el equipamiento es minimalista, y para el confort, la bañera es de fácil manejo, el interior es amplio y luminoso: cocina, salón con mesa central, dos camarotes.
Sun Loft 47
¡Un cambio de escenario con el Sun Loft 47! Ya no se trata de una navegación íntima en pareja o con amigos, sino de una fiesta con hasta 12 personas en un velero de 13 metros. Además, este concepto no se dirige a los navegantes, sino a los fletadores. La idea es ofrecer un alquiler por litera, como ya ocurre con los multicascos. Debajo de la cubierta de euros, que está enteramente dedicada a dormir, hay 6 camarotes y varios baños.
En cubierta, la enorme bañera y el salón están en el mismo nivel con varias mesas de euro que se convierten en tumbonas de euro y una cocina enfilada.
Odisea del Sol 410
El Odisea del Sol 410 euros es un yate de crucero botado en otoño de 2018 y diseñado por Marc Lombard. Retoma el concepto de "circulación de cubierta sin escalones" que apareció en la 490 y la 440 en 2018, por lo que se dirige a una clientela "de todas las edades". Está disponible en diferentes configuraciones de distribución: 2 o 3 camarotes y 1 o 2 baños, así como un salón remoto muy innovador, que se distribuyen en el mismo nivel a lo largo de toda la embarcación sin umbral de puerta.
Ahora disponible con quilla elevable (calado reducido a 1,37 m), este crucero familiar ofrece la posibilidad de acceder a más fondeaderos o a ciertos puertos poco profundos.
Befoil
El Befoil ha sido diseñado para que las escuelas de vela puedan ofrecer un barco de vela que se eleva sobre sus foils, accesible a todos los navegantes. Este concepto de 16 pies, nacido en 2017 en Lorient, fue diseñado por la firma VPLP a petición de Benjamin Magnard, que buscaba un catamarán sencillo, accesible y seguro.
La navegación del prototipo muestra que a partir de 10 nudos de viento para una tripulación ligera (12 nudos con 2 adultos), el Befoil despega si se navega con viento cruzado.
Mojito 6,50
Tras el lanzamiento del Mini de producción, el Maxi 650, el astillero IDB siempre ha querido construir un yate de crucero sobre esta misma base. Este diseño de David Raison comparte el mismo molde del casco que su homólogo de competición, así como la famosa caseta panorámica con sus ojos de buey verticales, el signo distintivo de un Mojito. Este barco estará equipado con una quilla elevadora.
En cuanto al alojamiento, debería ser bastante sencillo. Con la proa de la embarcación, el volumen interior se acercará al de un yate de 8 metros. La litera doble de la parte delantera será muy grande y debería haber dos literas en el salón que se encuentran bajo la bañera.
