El astillero Pogo Structures, con sede en Combrit, es famoso por sus veloces y planeadores yates. El Pogo RC es su primer modelo optimizado para la clase IRC. Fruto de la colaboración entre los arquitectos Sam Manuard y Bernard Nivelt, este yate de 10,26 m de eslora está llamado a dejar su impronta en los circuitos de regatas costeras y oceánicas.
Un diseño inspirado en las clases abiertas
El Pogo RC incorpora las últimas tendencias en diseño Mini 6.50, Clase 40 e IMOCA. Su casco incorpora una proa espatulada y una baja superficie mojada para reducir la resistencia hidrodinámica. El astillero se ha centrado en la simplicidad y la ligereza, con un desplazamiento de 3,3 toneladas y una construcción en sándwich de vidrio-viniléster-PVC.
El objetivo es claro: ofrecer un yate con capacidad de respuesta y de planeo, capaz de competir en pruebas como la Transquadra, la Transat Cap-Martinique y la Fastnet Race.
Construcción adaptada a la producción en serie y a la exportación
A pesar de la ralentización del mercado de nueva construcción, Pogo Structures se mantiene fuerte. Al producir en función de la demanda, el astillero no depende de las existencias y mantiene una cartera de pedidos estable. Actualmente, ya se han encargado 10 Pogo RC, con un plazo de entrega de dos años.
El astillero bretón exporta el 65% de su producción, sobre todo a Alemania, Italia, Reino Unido y Estados Unidos. Esta orientación internacional refuerza la sostenibilidad de su modelo de negocio.
Un competidor directo del JPK 1050
Con la llegada del Pogo RC, la competición promete ser interesante contra el JPK 1050, otro recién llegado al segmento de los IRC. Los primeros enfrentamientos tendrán lugar en el Spi Ouest-France en Semana Santa de 2025, y se espera que participen cuatro Pogo RC. Queda por ver cómo se desenvolverá este modelo en la escena de las regatas IRC. Si su diseño y construcción están a la altura, podría convertirse rápidamente en una referencia en los circuitos costeros y de altura.
