Cada año, el European Yacht of the Year premia a los mejores yates -divididos en cinco categorías- botados entre enero y diciembre. Los cinco ganadores se anuncian en la noche de apertura del salón náutico de Düsseldorf, en este caso el 18 de enero de 2020.
Es la primera vez en la historia de los Yates Europeos del Año que se introduce la categoría de yates de regata/crucero. Mientras que en años anteriores se presentaban en las categorías de "Crucero de alto rendimiento" o "Yate especial", este año se nominan por separado. ¿La razón? El número de recién llegados a este mercado y su potencial resultó ser demasiado grande para dejarlo de lado.
Otro criterio que llamó la atención del jurado fue que su tamaño es más bien pequeño en comparación con las demás categorías, ya que están diseñados para la navegación con poca tripulación, una tendencia en desarrollo.
El rendimiento y la ergonomía desempeñan un papel aún más importante en esta categoría. El confort a bordo es irrelevante u opcional.
Dehler 30 OD (10,30 m)
La famosa marca alemana, propiedad de Hanse Yachts, es conocida por sus yates de alto rendimiento. Pero también tiene algo de experiencia en barcos de regatas. El 30 OD está en la línea del Sprinta Sport, db1 y db 2, pero con un enfoque diferente. Orientado a las regatas oceánicas, puede considerarse como el barco más "francés" construido fuera de Francia, una especie de pequeño Class40.
Podría utilizarse en regatas de corta duración, como el Desafío del Timón de Plata del Norte de Europa o la Regata Vegvisir, donde no se aplica el rating. Pero Dehler espera establecer una clase de diseño único, de ahí el sufijo "od" en el nombre del modelo.
Este diseño de Judel/Vrolijk es bastante ligero, con líneas de casco diseñadas no sólo para la navegación a favor del viento, sino también para la ceñida.
El Dehler 30 tiene un diseño interior innovador, que no resulta tan espartano como es habitual en esta clase de embarcaciones, al tiempo que mantiene un centro de gravedad bajo.
Lea la prueba del Dehler 30 OD
J/99 (9,94 m)
Incluso antes de ser presentado, el nuevo yate rápido de alta mar de J-Boats se vendía por docenas. Y desde el momento en que se lanzó, el J/99 fue un éxito, no sólo desde el punto de vista comercial, sino también por sus sólidos resultados en el circuito. Disponible con capota simple o doble, con spinnaker asimétrico o simétrico, el J/99 puede adaptarse a los deseos del propietario.
Aunque puede parecer algo modesto en comparación con modelos más nuevos y llamativos y pesa más que algunos de sus competidores directos, se encuentra sin embargo en la parte superior de la tabla de la liga, especialmente en términos de precio en comparación con los J-Boats.
JPK 1030 (10,34 m)
JPK, aunque es uno de los astilleros europeos más pequeños, ha sido pionero en muchos aspectos. Sus exitosos yates de regatas IRC han superado muchas de las clasificaciones. Y el nuevo JPK 10.30 en manos del fundador, Jean-Pierre Kelberts, acaba de añadir una victoria en la Rolex Fastnet a la larga lista de triunfos del astillero.
La influencia de JPK en el mercado ha sido igualmente impresionante, gracias en parte a una calificación IRC bien optimizada. El hecho de que el European Yacht of The Year haya dedicado una categoría a estos yates de competición/crucero ha contribuido a este éxito.
El 10.30 se ajusta al término francés "polivalente" y puede utilizarse en solitario, a dos o con tripulación, pero también permite una navegación rápida.
Más información sobre Sun Fast 3300
Sun Fast 3300 (9,99 m)
Hace once años, Jeanneau ganó el premio al mejor yate europeo del año con el Sun Fast 3200, un velero de corta duración destinado a evolucionar. Esto se ha conseguido ahora con el Sun Fast 3300 en el que colaboraron Daniel Andrieu y Guillaume Verdier para el diseño del casco.
Por debajo de la línea de flotación, el Sun Fast 3300 tiene dos secciones cóncavas, diseñadas para minimizar la resistencia. El casco tiene secciones inusuales, con una doble concavidad en la proa y en la popa, una proa gruesa, una línea central empotrada, paredes inclinadas y una quilla recta, así como una cabina ergonómica, son las características de este barco de regatas tan moderno. Los tanques de lastre opcionales (2x200 L) facilitan la navegación con una tripulación reducida.
Daniel Andrieu descifra el Sun Fast 3300
ClubSwan 36 (11 m)
Este yate deportivo de alta gama ha sido actualizado por Nautor, pero no tiene nada que envidiar a su versión anterior. El diseño de Juan Kouyoumdjian es tan ligero como potente, con una increíble relación entre desplazamiento y peso. El ClubSwan 36 fue diseñado para navegar con 6 tripulantes. Más bien ancho (3,60 m para 11 m de eslora), bien lastrado (1.400 kg a 2,75 m de profundidad para un desplazamiento total de 2.500 kg), este one-design no tiene nada que ver con un corcel ingobernable a partir de 15 nudos de viento. Con sus dos timones, incluso será fácil de controlar.
Una lámina C móvil se asienta en una caja de manera que sale completamente por un borde o la mitad por ambos. Y como la lámina es curva, su ángulo con respecto a la superficie del agua puede ajustarse.
