Crucero de día de ocio por excelencia
Durante más de 45 años, Cantiere Del Pardo ha producido más de 4.500 barcos en su fábrica de Forli. La marca siempre ha tenido una posición reconocida con sus famosos yates de Grand Soleil, rápidos y bien acabados. Motivada por un boyante mercado de lanchas motoras, ha puesto sus activos a disposición de una gama de cruceros diurnos muy modernos, fuertemente inspirados en las Licitaciones Wally que aparecieron hace casi 20 años. El 43 y luego el 50 fueron el comienzo en la gama alta. Hoy en día este 38 tiene como objetivo una mayor cuota de mercado
Hecho a medida para seducir
La relación con sus dos hermanos mayores es inequívoca. Líneas estrechas con lados verticales sin portillos o protuberancias, proa invertida, T-top aerodinámico, posición de gobierno con 3 asientos de cubo, cubierta totalmente en un nivel son los rasgos distintivos que la oficina de diseño del astillero en colaboración con el estudio de diseño de yates Zuccheri han ideado para esta exitosa gama. Pero al reducir el tamaño, se hace más difícil mantener las mismas funciones, tanto en términos de apariencia como de diseño. Pero el objetivo de la atracción está bien logrado aquí. La línea no sufre de ninguna manera por esta reducción de tamaño y veremos que los beneficios tampoco se pierden
Un casco muy deportivo
Aún más diseñada para cruceros rápidos que sus dos mayores, la 38 tiene un casco más deportivo y divertido. La elección de motores fuera de borda, 2 o 3 Mercury Verado de 300 hp o 2 motores Volvo interiores que van de 280 hp a 440 hp con la potencia transmitida por los motores Z, eleva el nivel de elevación del casco. Como resultado, durante al menos un metro, la parte delantera del pie está muy por encima del agua y la muy pronunciada V es progresiva hasta un nivel muy bajo del ajuste general. Se busca un comportamiento mucho más agresivo y se ha planeado el desarrollo para velocidades superiores a los 50 nudos
Los detalles meticulosos
El astillero está acostumbrado a proporcionar construcciones de calidad desde 1973 y naturalmente se beneficia de esta gran experiencia. Y este nivel se nota fácilmente al abordar, porque los acabados están muy bien hechos. La parte superior de la T está hecha de carbono, el casco se infunde al vacío y las grandes costillas aseguran una buena rigidez. La cubierta está cubierta con Flexiteek (teca sintética) y el armario del ancla extraíble muestra la atención al detalle que clasifica el nivel de elegancia.
