Una tasa básica sin equipo
Con los tres motores Yamaha F y FL BETUX/U de 300 CV, el Cap Camarat tiene un precio de 211.000 euros sin IVA. Este precio no tiene competencia, pero en la práctica no incluye el equipo esencial utilizado para la navegación, como los kits de amarre y anclaje, y menos aún un paquete electrónico o el joystick. Para todo esto, hay que utilizar la lista de opciones disponibles en la página web de la marca con un configurador en línea que calcula el precio total a medida que se marcan los equipos y acabados. Una versión lista para navegar, pero sin comodidad ni lujo se negociará alrededor de 250.000 euros sin IVA.
Una lista de opciones como un yate
Hay que decir que gran parte de la personalidad de este deportivo crucero de día se puede encontrar en el catálogo de opciones. El T-top con su tapa deslizante eléctrica, el pack de audio, la tela de sombra frontal en mástiles de carbono, el joystick y la hélice de proa, la cubierta lateral basculante, la tapicería de alta gama, serán una necesidad cuando haga su pedido. La lista de equipos de confort es evocadora del nivel de lujo deseado por el patio. Placa vitrocerámica, nevera, aire acondicionado, generador conforman nuestro barco de pruebas que cuesta 330 000 euros HT. Y todavía hay espacio para mejorar con un casco azul, televisores incluso bajo el techo en T, e incluso un estabilizador giroscópico está disponible, al igual que en un yate. Incluso con todas sus opciones, la relación precio/rendimiento del Cap Camarat sigue siendo una referencia.
¿Qué hay de la competencia?
El mercado de los paseos en crucero diurno con motor fuera de borda ha crecido considerablemente en los últimos años. Una plétora de marcas han aparecido. El Fiordo 38 express es uno de los primeros fabricantes que ha industrializado el concepto de la licitación de lujo. Se beneficia de un salón delantero transformable, pero sólo una cabina muy pequeña y con menos habitabilidad que el Cap Camarat. El Nimbus T 11 y el Oryx 379 Ambos están montados en el exterior y son alternativas menos orientadas al diseño que el rendimiento para el primero y la amplitud para el segundo. Yates Pardo también ha hecho un gran avance en este segmento y su 38 es un modelo de alto rendimiento, pero una versión totalmente equipada alcanzará un máximo de más de 500.000 euros sin IVA y con mucho menos espacio en todas partes. Aún más de alta gama, el Invictus T 370 y el Vence a 40 ofrecen servicios muy lujosos y exclusivos, pero el precio es mucho más alto para una habitabilidad mucho menor.
