El Cap Camarat está disponible con tres versiones de motor. 2 x 425 hp Yamaha XTO (un poco pesado), 2 x 450 hp Mercury o 3 x 300 hp Yamaha (más ligero) están disponibles para mover este casco evolutivo en forma de V. La ausencia de paso se explica por tener un mayor rango de uso y estabilidad especialmente a velocidades de crucero. Bien instalada en la cabina con tres asientos en fila, toda la instrumentación está disponible en pantallas de hasta 16 pulgadas. El sistema de control electrónico del acelerador está bien calibrado, pero los tres motores requieren el joystick. Es indispensable para maniobrar, incluso con dos motores, porque entonces están demasiado juntos y la dirección se vuelve difícil en cuanto hay un poco de viento.
Una buena velocidad máxima
Cuando el acelerador es empujado completamente abierto, no toma más de 10 segundos para alcanzar la velocidad de despegue. Entonces, el empuje es firme y poderoso, los 30 nudos se alcanzan en 20 segundos. Rápidamente alcanzamos la velocidad máxima a 44 nudos y nuestra atención se centra fácilmente en el agua. Un parabrisas ligeramente más alto ofrecería mejor protección a los más grandes, pero la visibilidad es excelente y estamos muy bien protegidos del sol por el T-top montado en aros de acero inoxidable. A una velocidad de 25 nudos el barco es muy agradable y uno puede moverse sin estrés y disfrutar de la cabina de popa, el pequeño chute se negocia con flexibilidad.
Un interesante rango de acción
El excelente rumbo de este casco le permite navegar a máxima velocidad con gran facilidad, pero a máxima velocidad el alcance es de sólo 130 millas. Por debajo de quince nudos es lo mismo, el barco empuja el agua y sólo 160 millas serán posibles. A 25-27 nudos, esta es la velocidad de crucero ideal. 250 millas están entonces en el programa y a esta velocidad todos a bordo están relajados. Bajo el suelo de la cabina hay un gran armario de almacenamiento. Un bote desinflado puede ser guardado en él y el generador puede ser almacenado naturalmente.
