Aparte de la línea de eje, para la que tendrá que sacar el barco del agua, todas las comprobaciones que proponemos aquí se hacen simplemente levantando los pisos para acceder a la bodega. El objetivo de estas comprobaciones es identificar cualquier grieta, desprendimiento o posible desprendimiento. La delaminación es la disociación de las capas en un barco construido en sándwich. Reduce fuertemente la solidez de la estructura y debe ser reparada imperativamente. En caso de duda, puede lijar la capa de gelcoat para comprobar el estado de la laminación. Si es de color verde translúcido, entonces la condición está intacta.
Los varangues
Los suelos forman el armazón transversal del barco a nivel del casco. En caso de impacto, estos pueden deformarse. Para comprobarlo, inspeccione el gelcoat en busca de grietas. Puede que no sea grave, pero ayudará a determinar si el marco del casco se ha movido.
Compruebe también los extremos y las anguilas -los agujeros a ambos lados del toldo que permiten que el agua drene desde la parte inferior- para ver si hay desprendimientos, deslaminaciones o grietas.
Pernos y fondos de quilla
Cuando la quilla se escora, puede desplazarse hacia la popa y deformar los pernos que la sujetan o empujar el casco hacia dentro, causando daños en los suelos.
Compruebe el apriete de las tuercas y la forma de las arandelas, pero también el estado del gelcoat. El casco puede haberse delaminado, reduciendo su resistencia. En este caso, será necesario realizar grandes trabajos de renovación.
Tapas del plato
En el caso de los cadenotes que no están fijados a la tablazón, los tirantes garantizan que las tensiones se absorban en el casco. Vuelven sobre los bancos del salón y a veces en la cabina de proa para el cadenero. Los cadenotes también se pueden subir a los mamparos interiores.
Recuerde comprobar el estado de los tirantes, especialmente después de un choque que genere fuertes tensiones en el aparejo, para detectar posibles desgarros o desprendimientos.
El tubo ictérico
La mecha del timón pasa por un tubo de timón que sirve de enlace entre la parte inferior del casco y la parte superior de la línea de flotación. Hay que comprobar si hay alguna anomalía.
La silla del árbol
Esto mantiene el eje de la hélice bajo el casco. En caso de impacto o de que un cabo se enrede en la hélice, es importante comprobar que funciona correctamente.
