Un proyecto bien pensado
Después de pensar en este proyecto durante mucho tiempo, Benjamin Doyen, vendedor técnico en la industria náutica, se lanzó al circuito Mini en el verano de 2019. Como recordatorio, la Mini Transat es una regata transatlántica en solitario que se disputa en barcos de vela de 6,50 m. Verdadera antesala de las regatas oceánicas, ha permitido a decenas de patrones adquirir su primera experiencia en las regatas oceánicas. La mayoría de los patrones de la Vendée Globe han dejado su huella en el circuito Mini.
Una carrera de obstáculos conocida por muchos patrones
Para navegar, se necesita un barco. Imposible atraer a los socios si el proyecto no está ya en marcha. Así que Benjamin compró con sus propios fondos el mini 618, un prototipo de Finot de 2006, que pasó a manos de Isabelle Joschke.
Después de haber adelantado 45.000 euros para la compra del barco, Benjamin puso en marcha las herramientas para encontrar patrocinadores: " Después de crear mi sitio web, me metí en la comunicación digital y en los medios digitales. No hice folletos de papel ni volantes. Las redes sociales son una herramienta indispensable. A través de Faebook, informé por vídeo de cada una de mis regatas para que más gente pudiera disfrutarlas. "
¿Cuál es el presupuesto para dos temporadas en miniatura?
Las cifras varían mucho en función del tipo de barco elegido, proto o de serie. " En lo que a mí respecta, mi presupuesto de explotación para dos temporadas es de 40.000 euros, lo que me permite seguir "seguro" en la gestión técnica del barco. Este presupuesto me permite mantener niveles óptimos de competitividad y seguridad", dice Benjamin. Y para encontrar este presupuesto, no hay solución milagrosa: hay que activar las redes profesionales y personales, cercanas o lejanas.
Gaufor, una PYME que se refleja en los valores del Mini
Y funciona Un primer socio muestra interés en unirse al proyecto de Benjamin. Pero el encierro baraja las cartas y el acuerdo no llega a buen puerto. Es un poco de un ascensor emocional. Benjamin vuelve a buscar un socio financiero y retoma su bastón de peregrino. Es finalmente el boca a boca el que le dará un impulso. La empresa Gaufor, dirigida por Ronan Gauducheau, conoce el proyecto en los pantalanes de La Rochelle.
Ronan no navega, pero se interesa por este ambiente deportivo que transmite valores similares a los que ha establecido en su empresa. Se concierta una cita entre Benjamin y Ronan para discutir el proyecto, cerca del barco. La empresa de Ronan tiene su sede cerca de París, pero acaba de abrir una sucursal en La Rochelle.
Participa en perforaciones geotécnicas, estudios de suelos e impactos ambientales. Gaufor ha realizado recientemente un estudio de los cimientos de la torre Saint-Nicolas de La Rochelle. " Convertirse en patrocinador de un Mini se basa sobre todo en el intercambio entre el gerente y el patrón. El contexto es bastante prometedor para los proyectos de carreras en alta mar. La Vendée Globe tiene un gran aura y esta edición ha batido todos sus récords de audiencia y visibilidad. El éxito de la Regata Virtual también ha contribuido en gran medida a la difusión de nuestro deporte entre el público en general", añade Benjamin.
" Dirijo una pequeña empresa con 15 empleados. Me solicitan constantemente que participe en torneos o asociaciones deportivas, pero no siempre me he encontrado en estos proyectos. A imagen y semejanza del espíritu Mini, trato de hacer descender los valores de la amistad y la convivencia. Queremos estar en el lugar de esos desvanecimientos", dice Ronan.
Y para añadir: " En cuanto a la presentación de mi proyecto dentro de mi equipo de colaboradores, Benjamin vendrá a reunirse con ellos para discutir el proyecto. Los que quieran pueden incluso venir a navegar en el barco ." Este primer patrocinador no cubre todo el presupuesto de funcionamiento de Benjamin, pero es el primero más difícil de encontrar, y hará que otros posibles apoyos salgan a la luz. " A día de hoy, el mejor vendedor de mi proyecto sigue siendo mi principal patrocinador, que habla mucho de él a su alrededor"
¿Qué tiene en su agenda para los próximos meses?
"Después de un reacondicionamiento invernal durante el cual me hice cargo de todos los componentes del barco y cambié los rodamientos de la quilla pivotante, debería volver al agua a finales de febrero de 2021. Tenemos que saludar el dinamismo de la clase Mini, que ha conseguido mantener el calendario de carreras y permitirnos validar nuestros kilómetros de clasificación."
"Alterno entre el lugar de trabajo, los intercambios con el centro de formación y la preparación física. Nuestro entrenador, Julien Pulvé, nos entrena durante la semana y a veces el fin de semana. También tengo que completar mi curso de cualificación entre la Isla de Ré e Irlanda. A continuación, vamos a seguir dos grandes regatas: la Transgascogne y la Mini Fastnet, que servirán de recorrido de calentamiento antes de la salida de la Transat, que tendrá lugar en octubre de 2021"
