La Ruta del Ron 2022 en un Ocean Fifty
Volvo Ocean Race (ahora The Ocean Race), Transat Jacques Vabre, Monaco Globe Series, Transat AG2R La Mondiale, Tour de France à la Voile, Solitaire du Figaro... Eric Péron se ha hecho un nombre en el mundo de la vela en diferentes barcos. Ahora se embarca en un nuevo proyecto, correr la Route du Rhum 2022 en un Ocean Fifty.
"Mientras competía en el Figaro, en 2017, había encontrado un patrocinador para hacer la Vendée Globe 2020/2021. Pero el proyecto de la IMOCA no prosperó. Con el French Touch Ocean Club (Nota del editor: un proyecto cuyo objetivo es reunir y promover a las empresas francesas poniendo de relieve sus conocimientos técnicos, y democratizar el patrocinio de la vela), siempre tuvimos en mente hacer la Vendée Globe. Lamentablemente, los presupuestos necesarios, unidos a mi ambición por actuar, no nos permiten entrar en el circuito ahora. El Ocean Fifty era el mejor compromiso para participar en la Route du Rhum" explica el capitán.
Un barco de 2009 para optimizar
Para este nuevo proyecto, Éric Péron compró el antiguo trimarán Ocean Fifty a Gilles Lamiré, ganador de la Route du Rhum 2010 con Lionel Lemonchois. Este diseño de Irens - Cabaret fue construido en 2009 en Marsaudon Composites, en Lorient, y será sometido a una importante reforma para ponerlo al nivel de los demás barcos Ocean Fifty de la parrilla.
"Es un barco que se construyó en 2009, y siempre ha funcionado con orzas laterales y dos timones en los flotadores. Nunca evolucionó después de la autorización para añadir láminas a estos barcos. La plataforma es sólida, voluminosa, adecuada para ser un barco de regatas oceánicas en solitario, así que podríamos aprovechar esta mejora. Es un gran trabajo, que requiere una gran inversión, pero merece la pena" explica Éric Péron.
El barco, que tiene su base en Brest, se equipará con foils, una orza central y se someterá a algunos trabajos en los timones. Mientras tanto, el patrón bretón pretende navegar con su barco tal y como está, para conocerlo y ver qué hay que optimizar. El barco entrará en el astillero después de la Solitaire du Figaro, que Eric disputará a bordo de su Figaro French Touch. Así que, por el momento, no hay ninguna regata en el programa para 2021, el barco se utilizará para programas de relaciones públicas para recaudar fondos.
Encontrar un socio principal
"French Touch Ocean Club" reúne a una quincena de socios y aporta entre el 20 y el 25% del presupuesto de funcionamiento deseado. Seguimos buscando el 80% del presupuesto con un socio titular que se quede con el nombre del barco" desarrolla Éric Péron.
Después de relanzar su barco a principios de 2022, el navegante comenzará con un periodo de puesta a punto antes de emprender, sin duda, una regata transatlántica y una navegación en solitario. Una buena preparación para su objetivo final, la Route du Rhum 2022.
"El Ocean Fifty es un barco de tamaño humano, es un trimarán deportivo, que va bastante rápido. La atención es necesaria constantemente. Es en proyectos como este donde nos divertimos, mientras hacemos nuestro trabajo. La Route du Rhum era un reto deportivo, en cualquier barco, en el que tenía muchas ganas de participar. Nunca lo he hecho. También podría elegir un barco en el que la flota es homogénea y el reto que suponen los competidores es bonito"
La Vendée Globe 2024 sigue a la vista
Sin embargo, Éric Péron no niega su deseo de participar en la Vendée Globe 2024. Todavía tiene en mente este deseo de integrarse en el circuito IMOCA y participar en su primera vuelta al mundo en solitario en 3 años.
"Es un paso intermedio hacia un IMOCA. Ya he hecho tres regatas de la Transat Jacques Vabre en un IMOCA, he sido patrón suplente de la Vendée Globe tres veces... He navegado unas cuantas millas en estos barcos. Hoy, al no tener un barco IMOCA en mis manos, el Ocean Fifty era el mejor compromiso. Tampoco quería navegar en un IMOCA en modo degradado, soy un gran competidor concluye Éric Péron.
