Una gama dedicada a la holgazanería
Lanzada a finales de 2020, la gama Highfield Sport se centra en el ocio y el confort a bordo. Compuesta por 11 modelos de 3 a 8 metros, presenta un diseño mediterráneo combinado con un estilo italiano, con embarcaciones bien equipadas desde el principio y con un acabado de alta calidad. Fuimos a Brest, la sede francesa del fabricante australiano, para probar los dos modelos más grandes de la gama, el Sport 700 y el 800, y, por decirlo de alguna manera, las condiciones del mar eran perfectas para probar la robustez y la navegabilidad de las embarcaciones Euro. Una buena fuerza 7 para empezar, con olas de 1m a 1,50m y rachas de más de 50 nudos!
Una semirrígida muy bien equipada y confortable
El Sport 700 -de 6,77 m de longitud- tiene un casco de aluminio, como todos los modelos de la gama. El casco es un préstamo de la semirrígida Patrol 700 euros, que se ha utilizado en numerosas regatas oceánicas, incluida la Vendée Globe. Los imponentes flotadores, que miden un máximo de 53 cm de diámetro, están disponibles en neopreno hypalon o PVC.
En la popa, el Sport 700 dispone de un imponente bloque de poliéster con dos escotillas de almacenamiento, que da a las plataformas de baño dedicadas a la natación, con una escalera en el lado de estribor. Un mástil extensible permite practicar deportes acuáticos. El retorno de los flotadores facilita el movimiento en la popa, especialmente para el manejo del motor, y para asegurar la bañera profundamente empotrada. Hay un asiento doble, que combinado con la mesa plegable en el bloque de poliéster que alberga los asientos de dirección, permite transformar el espacio en una zona de comedor. Sin embargo, no esperes moverte una vez sentado, ya que el espacio es realmente pequeño.
La cabina es central con una gran consola para la electrónica. La consola está protegida por un parabrisas alto con pilares para la navegación o el desplazamiento por el barco. Los dos asientos de piloto y copiloto están bien envueltos y son cómodos y permiten conducir de pie o sentado. También se agradece el pasamanos en la parte trasera del barco para poder estar de pie en la bañera mientras se navega.
La cubierta de proa tiene un gran solárium con un respaldo integrado en el pescante, bajo el cual hay compartimentos de almacenamiento. También hay espacio de almacenamiento bajo el asiento delantero de la consola, que está equipado con asas para sujetarse. Aquí también se puede colocar una mesa con portavasos.
En general, Highfield ha puesto el acento en los acabados, con una tapicería bastante fina, un suelo de aspecto de teca y colores de tapicería ácidos -naranja, rojo y euro-. También hay varias opciones en el catálogo, como un bimini, una ducha de cubierta y un salpicadero de carbono.
Robusto y muy marinero
Para nuestra prueba, el Sport 700 contaba con un motor Honda de 150 CV, con una potencia máxima de 200 CV. Por lo tanto, en un clima muy frío pudimos probar nuestra moto. Aunque las condiciones del mar eran realmente malas en el Anse du Moulin Blanc, en Brest, también pudimos navegar más protegidos en el Elorn, pasando por el puente Albert-Louppe.
Si su plano de cubierta se presta a holgazanear y relajarse con la familia, sus cualidades marinas lo convierten en un verdadero aliado en condiciones difíciles. Su casco de aluminio atraviesa el mar con facilidad y ligereza, sin llegar a golpear. El Sport 700 navega fácilmente a través de olas de más de 1 m, incluso a altas velocidades. Sigue siendo fácil de conducir y te sientes cómodo y seguro incluso en estas condiciones. Su manejo es muy marinero, incluso en curvas cerradas.
El Sport 700 despega en 5 segundos y pasa de 0 a 20 nudos en 6,2 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 39,8 nudos a 6.100 rpm (54,2 lph) y alcanza una velocidad de crucero de unos 27,7 nudos a 4.500 rpm (26,2 lph). Al igual que los demás modelos de la gama, el Sport 700 requiere al menos un 40% de ajuste positivo para mantener sus prestaciones.
Precios : A partir de 41.879,64 euros sin IVA
