Cuestión de fondo
El Amerglass es un barco de 1973. El salpicadero se limita a los instrumentos de control del motor (indicadores de temperatura y presión y cuentarrevoluciones, principalmente). Pero esta disposición no deja espacio para añadir pantallas electrónicas. Así que hay que encontrar una solución, porque en este barco tengo la intención de instalar un chartplotter que hace las veces de sonda, una pantalla para el piloto automático y un VHF. Al no querer alterar demasiado la consola, quiero mantener las antiguas pantallas del motor Perkins instaladas en dos placas de baquelita que me parecen estéticas. Toda la electrónica será de Garmin (VHF 115i, plotter 923 XSV, consola de piloto automático GHC20). Me estoy limitando deliberadamente a un plotter de 9" para no tener una pantalla demasiado grande que integrar.
Plantillas de cartón
Empiezo imaginando la colocación de los 3 dispositivos Garmin en la parte superior de la consola. Para que sigan siendo legibles, deben instalarse casi verticalmente para que el timonel pueda verlas. Así que hice una plantilla de cartón con impresiones de las pantallas a escala 1 para ver cuál sería el resultado. Rápidamente veo que las pantallas son fáciles de leer, ¡casi demasiado ya que bloquean parte de la vista hacia el frente! La consola añadida es demasiado imponente.
Para el segundo intento, reduzco la consola prevista a lo ancho, manteniendo sólo el plotter y el piloto en la parte superior. El VHF encuentra entonces su lugar bajo el salpicadero. Un lugar que le viene bien aunque no estoy seguro de que pueda caber en profundidad por el mueble de baño que hay debajo de la consola. Pero no me gusta esta disposición general, porque la pantalla del plotter está siempre lejos de la barra y la manipulación de la pantalla táctil a la distancia del brazo no es fácil. Tenemos que encontrar otro acuerdo...
También imaginé instalar el VHF y el piloto suspendidos del techo, por encima del parabrisas. Pero no he encontrado una solución viable que no bloquee la vista cuando estás de pie en la cabina, ya que el techo no es muy alto. Con mi 1,84 m, apenas puedo estar de pie sin tocar el techo.
¡Desmantelamiento general!
Finalmente, desmonto todo el salpicadero. Para replantearlo en su totalidad. Los paneles de control del motor y las palancas del acelerador están desmontados. ¡Vamos a hacer que todo sea nuevo de nuevo!
Casi involuntariamente, coloco los aparatos electrónicos justo delante de la barra. ¡Y es una revelación! De este modo, el plotter es totalmente legible incluso sin inclinarlo, ya que está dominado y se puede leer bajando el cabezal. Todo lo que tienes que hacer es "empujar" los paneles de control del motor hacia arriba. No requieren la misma legibilidad.
Carpintería
Hago un primer montaje "en blanco" con un contrachapado de 5 mm que no vale nada y es fácil de cortar. Esto me permite ver por dónde pasan los cables, y también la altura que necesito para que todo pueda encajar sin problemas.
El salpicadero final será de madera contrachapada marina de 15 mm. Coloco los diferentes elementos para ver si todo encaja y si el conjunto es factible.
Aquí están las primeras pruebas del panel de instrumentos definitivo. Compruebo que mis instrumentos encajan bien y que los aceleradores se pueden montar. Recortaré la esquina inferior derecha para que el conjunto ocupe menos espacio en el pasillo. Una vez hecha la parte de carpintería, tengo que ir a la parte estética con un tapizado de polipiel negra para conseguir el aspecto original.
Es en Serge Ferrari, un fabricante de tejidos francés especializado en productos de exterior, donde encontraré la imitación de cuero. Es un producto de PVC lo suficientemente elástico como para cubrir bien las superficies y, sobre todo, que no teme al sol ni a la suciedad (Stanskin Top Noir Club). Ideal para mi salpicadero.
Para realizar las dos costuras de cada lado del salpicadero, pedimos a la Sellerie Not de Toulouse (una guarnicionería especializada en coches antiguos y equipamiento de barcos). Nos hicieron un doble cosido muy elegante en hilo negro. Sigue perfectamente las 2 esquinas del salpicadero.
Antes de colocar la tela, relleno los agujeros causados por los tornillos con pasta de madera. De este modo, la superficie será perfecta cuando se estire la tela sobre ella. Dejo deliberadamente los bordes bastante afilados para que las esquinas sean perfectas.
El acabado de la tapicería
Antes de aplicar el skai, pegaré con cola de neopreno en spray, una pequeña espuma fina (unos 3 mm) que dará una sensación de "confort" al apoyarse en el salpicadero. Además, los instrumentos estarán ligeramente incrustados en la tela para darle un aspecto más estético.
La polipiel está volteada y grapada alrededor del salpicadero. Antes de eso, tiene que ser estirado. Una operación que requiere un poco de precisión para conseguir el acabado deseado. También se recortan las aberturas, las ubicaciones de los instrumentos, y se les da la vuelta para graparlas en el interior. De este modo, no hay riesgo de que la tela se deslice con el tiempo y se vea la madera bajo los instrumentos.
De vuelta a bordo para las primeras pruebas. Estamos bastante satisfechos con el resultado...
El salpicadero está definitivamente atornillado desde abajo. Luego se instalan los controles del motor. Sólo queda esperar a que los instrumentos electrónicos de Garmin completen la nueva instalación.
