Un plan puente inteligente
El DB 43 es el primer modelo de la nueva gama DB (de Day Boat), que el astillero de Vendée ya había desarrollado en los años 80. El concepto del DB se basa en el segmento boyante de los Day Boat de lujo, con el confort interior que puede ofrecer un crucero exprés, habitualmente utilizado para la navegación costera.
El resultado de esta síntesis de diferentes programas es el DB 43, que ofrece una disposición de cubierta muy modular. Ofrece varias zonas de estar, que pueden elegirse según el programa y la hora del día.
La zona de popa está equipada con dos cubiertas laterales de apertura hidráulica, que proporcionan una zona de estar muy amplia para nadar y descansar. Gracias a este francobordo modular, la manga pasa de 3,82 m a 5,67 m.
El armario debajo de la cubierta de sol ofrece almacenamiento para la balsa y un ténder desinflado. Por motivos estéticos, las conexiones del muelle están ocultas en una pequeña caja integrada al principio de la cubierta de estribor.
La plataforma de popa hidráulica opcional proporciona almacenamiento y fácil acceso al mar.
Un ingenioso asiento doble puede ajustarse según el momento del día. La sección de popa puede transformarse en una zona para tomar el sol, mientras que el asiento corrido de proa, montado sobre raíles deslizantes, puede desplazarse para permitir la libre circulación alrededor de la isla central o para servir de asiento a la gran mesa de la bañera. La isla de la cocina está muy bien equipada con dos grandes fregaderos, una plancha, una placa y dos frigoríficos.
La mesa de la bañera puede acoger cómodamente a ocho invitados, bien abrigados por el techo deportivo rígido.
Esto se extiende a la cabina e incluye un techo solar de accionamiento eléctrico. Para la navegación en invierno, toda la zona de estar de popa puede aislarse del mundo exterior con cierres flexibles, transformando la bañera en un salón con calefacción.
El habitáculo cuenta con tres asientos convertibles con respaldo orientados hacia la carretera. Una pequeña puerta recortada junto al piloto permite un acceso rápido a la pasarela, útil si el barco está amarrado en una pasarela o en un costado.
En el panel de control, dos grandes pantallas proporcionan toda la información a bordo. El cuadro de mandos se completa con un joystick Volvo, mandos de flaps, hélice de proa y el resto de equipos DB.
Fácilmente accesible gracias a una amplia pasarela asegurada por un sólido balcón, la cubierta de proa también es modular. Delante del parabrisas, se puede instalar una gran zona para tomar el sol con un respaldo ajustable y una mesa, y otro asiento en la cubierta del cofre del ancla, creando así un pequeño salón enfrente. Toda la zona puede protegerse del sol con un toldo tensado entre cuatro tubos desmontables.
El gran cofre de anclas está compartimentado, de modo que la cadena del ancla y las defensas pueden guardarse por separado.
Se ha prestado especial atención a la iluminación, que proporciona un ambiente tranquilizador y acogedor. La capota deportiva está dotada de una tira de LEDs en todo su perímetro, y las luces emergentes están situadas en el salón de proa, la cocina y los camarotes. Las tomas de aire del compartimento del motor también están equipadas con retroiluminación, lo que añade un plus al aspecto nocturno del DB.
Diseño interior muy acogedor
Bajo cubierta, el DB 43 se ofrecerá en dos versiones:
- dos camarotes y dos baños
- dos camarotes, un cuarto de ducha y un punto de desayuno, la versión que probamos
Esta pequeña cocina a los pies de la pasarela le permite preparar un desayuno o un aperitivo rápido.
En la parte delantera, el camarote del propietario ofrece grandes instalaciones con mucho espacio de almacenamiento, un gran armario y un minibar. Hay mucha luz en este interior, donde la sensación de espacio se ve reforzada por las grandes superficies tapizadas.
El segundo camarote está equipado con una cama doble frente a un pequeño banco, convertible en cama para niños. También hay mucho espacio de almacenamiento y un armario en esta zona de "invitados".
La ventilación en ambos camarotes se realiza a través de las escotillas de cubierta y de los pequeños ojos de buey integrados en las tiras de plexiglás del francobordo.
Un casco resistente
Las condiciones de navegación fueron bastante estimulantes, con un viento del este de 20 a 25 nudos en la bahía de Cannes, que nos proporcionó un chop corto e irregular, ideal para probar las cualidades de este casco de 13,06 metros de eslora y de proa recta. Nuestra versión de prueba estaba equipada con el motor diésel intraborda, compuesto por dos bloques Volvo D6, cada uno de los cuales desarrolla 380 caballos, con bases Aquamatic. También se ofrecerá en el catálogo una versión fueraborda propulsada por tres bloques con un total de 1050 CV (3 x 350 CV).
A pesar de las condiciones desfavorables, alcanzamos una velocidad máxima de 33 nudos. El DB 43 se mueve a un régimen de motor de 2.500 rpm, lo que corresponde a una velocidad de unos 15 nudos.
Llenados a medias durante nuestra prueba, los dos depósitos de combustible ofrecen una capacidad de almacenamiento de 800 litros, lo que deja una buena autonomía.
Para la versión fueraborda, el astillero anuncia una velocidad máxima de casi 40 nudos.
El casco del DB 43 tiene un comportamiento muy saludable en mares agitados, corriendo sobre raíles tanto en línea recta como en curvas cerradas. No tuvimos ni un solo bache durante nuestra navegación. La navegación es muy segura gracias al imponente francobordo, a la presencia de numerosos pasamanos y a la presencia de dos puertas de acero inoxidable que cierran la bañera trasera.
Como suele ocurrir con este tipo de embarcaciones, las maniobras en el puerto se desarrollan sin problemas, gracias a la facilidad de manejo del Joystick de Volvo que actúa sobre ambas bases, quedando el propulsor disponible en caso de fuertes vientos cruzados.
Fuertes ventajas competitivas
Al posicionarse en el mercado de las embarcaciones de día de alta gama, Jeanneau se enfrenta a las producciones alemanas e italianas que son populares en el mercado desde hace muchos años. A pesar de la creciente competencia, el astillero de Vendée ha logrado su reto. El DB 43 ofrece una calidad de alojamiento y servicios inigualable en este segmento. Su plano de cubierta modular, su nivel de acabado y sus cualidades marinas lo sitúan un peldaño por encima de sus competidores. Por un presupuesto de unos 900.000 euros (impuestos incluidos) (precio base), el DB 43 está bien situado y tiene serias bazas para imponerse en su categoría.
