Cruzar el Golfo de Vizcaya
Ahora es el momento de dejar Camaret y dirigirse a Oporto, Portugal, para afrontar el famoso Golfo de Vizcaya. Una vez más, la familia puede contar con el apoyo de un miembro de la tripulación que le han presentado.
"Al principio, nos apuntamos a VogAboutMe, pero al final siempre encontramos a nuestros tripulantes de forma voluntaria y amistosa. Estas personas también vinieron por la experiencia que podían obtener de ella. La idea era beneficiarse de su apoyo y compartir nuestras experiencias de forma recíproca dice Laurent.
Así pues, en compañía de Morgan, Laurent y su grupo de chicas emprendieron una travesía de 800 kilómetros hacia Portugal. Una vez más, la experiencia fue rica en aprendizaje.
"Es una persona muy tranquila y era un muy buen elemento para afrontar el Cantábrico. Tengo una muy buena experiencia al respecto. El sur estaba un poco revuelto, con rachas de 35 nudos y mares de 4-5 metros. Nos puso en marcha rápidamente y nos permitió dar el paso Sólo habíamos hecho 2 o 3 navegaciones en Saint-Malo. La única experiencia que tuve con el viento y la navegación fue el parapente en Saboya. Estábamos bien acompañados. Aprendimos a manejar las guardias nocturnas, los instrumentos, las velas, etc. Comentándolo después con otros viajeros, nos dimos cuenta de que llevarse bien con un miembro de la tripulación que no conoces no siempre es fácil dice Laurent.
Descubrir las islas del Atlántico Norte
La familia navegó sola desde Oporto hasta el sur de Portugal, una ruta de 161 millas que decidieron dividir en distancias cortas de 30 a 60. En Cascais, un nuevo miembro de la tripulación navegó 500 millas hasta Madeira, pero este "acompañamiento" fue menos beneficioso que el primero.
"El ambiente no era muy bueno. Descubrimos que a veces la vida a bordo también se nos va de las manos. Nuestro tripulante no tenía experiencia en catamaranes y no estaba acostumbrado a navegar lejos de la costa. Nuestro objetivo inicial era también preservar nuestra embarcación al no someterla a demasiados esfuerzos, pero aparentemente ese no era su objetivo explica Laurent.
Por fin, con la familia, se realizó la nueva navegación de 250 millas hacia las Canarias. Después de algunas visitas y saltos de isla: Lanzarote, Tenerife, La Gomera, la familia se reúne con uno de sus dos amigos de Saint-Malo a principios de diciembre, antes de transitar el 13 de diciembre de 2021.
"Mientras tanto, hemos tenido algunos altibajos. En particular, rompimos una vela al comienzo de Madeira para llegar a Canarias por un error de apreciación. Lo reparamos en la isla y recuperamos el gennaker para la regata transatlántica explica Laurent.
Es hora de la gran travesía
Estos 23 días de regata transatlántica están salpicados de guardias nocturnas repartidas entre los 3 euros adultos y el sol, con condiciones muy favorables, a pesar de una ralentización entre las Canarias y frente a Cabo Verde.
"No tuvimos viento durante varios días. Bajamos las velas, apagamos los motores y nos dejamos llevar sin hacer nada. No había aire y el mar estaba aceitoso explica Laurent.
El tiempo se intercala con la pesca, la observación de las estrellas y la contemplación de la inmensidad del mar que les rodea. En cuanto a las niñas, están exentas de las tareas escolares durante la travesía a causa de la red errática.
"Nos cruzamos con dos cargueros que se pusieron en contacto con nosotros por VHF para preguntar si todo estaba bien y ofrecernos archivos meteorológicos, pero en general nos cruzamos con pocos barcos. No pudimos parar en Cabo Verde porque el tiempo se acababa, la mujer y el hijo de nuestro amigo tenían que unirse a nosotros en Martinica. Somos conscientes de que no necesariamente podemos seguir al pie de la letra el programa establecido antes del inicio añade Laurent.
La familia sufrió algunos daños, entre ellos la rotura del traviesa de la vela mayor y de un cabo de rizo, que se reparó fácilmente en el mar.
"Me alegró mucho tener a bordo a este amigo que tiene muchos conocimientos. Habría sido diferente si hubiéramos ido los cinco juntos, aunque yo me encargo de muchas cosas. Hay que lidiar con el cansancio, la navegación, las reparaciones y aunque el propietario había dejado mucho equipo a bordo -teníamos una gran tienda de repuestos, incluyendo todo lo que se necesita para arreglar el travieso de la vela mayor o la longitud de cuerda nueva suficiente para el cabo de rizo- no puedo imaginarme hacer este transatlántico sin él"
Descubrir las Antillas por su cuenta
a su llegada a Le Marin, se hizo una parada técnica para reparar la aleta y el anemómetro, que habían sufrido durante la regata transatlántica. A continuación, el viaje se reanuda para descubrir las numerosas islas de las Antillas: Unión, sur de las Granadinas, San Vicente, Santa Lucía, Martinica, Dominica y Guadalupe. Antes de su regreso, también visitarán Antigua y Barbuda.
"La isla de Dominica es nuestro destino favorito por la calidad de la isla y de su gente, y por lo que encontramos allí. Nos habían aconsejado que no lo hiciéramos debido a la piratería. La población local es muy sonriente y amigable, tuvimos una acogida muy cálida. Es un cambio de aires porque la gente no habla francés sino inglés y criollo. Animamos a la gente a que se detenga allí, sobre todo porque han sufrido mucho con el huracán María, al que siguieron dos años de Covid. También nos gustaron las Granadinas por el cambio de paisaje y el agua turquesa. En cualquier caso, la vida es cara en las Antillas, pero nos adaptamos. No tenemos elección y no nos quejamos cuando pensamos en la población local. Hemos intentado participar en la medida de lo posible comprando productos de los pequeños barcos que venden fruta y langostas
La familia es ahora autosuficiente y sigue viviendo en su barco y disfrutando de los encantos de las islas del Caribe hasta el comienzo de la temporada de huracanes. A pesar de la epidemia de Covid, que ciertamente era menos frecuente, no fueron puestos en cuarentena y sus planes no se vieron obstaculizados. También pudieron apoyarse en las aplicaciones y en los contactos con otros barcos para informarse de los diferentes pasos a seguir en función de sus escalas.
