Protección marítima
Las fortificaciones marítimas han existido durante siglos como elementos clave en la defensa de las costas y los puertos. Aunque Vauban es el más conocido de los expertos en poliorcética (el arte de organizar el ataque o la defensa durante el asedio de una ciudad, lugar o fortaleza), a quien el rey Luis XIV encargó una serie de defensas, no es el único que construyó los numerosos fuertes y ciudadelas que protegían los arsenales y otros puntos clave de la costa francesa.
La estrategia de Vauban no consistía en crear fortalezas inexpugnables, sino edificios que necesitaran diez veces más hombres para ser tomados ( y por lo tanto los esfuerzos ) a los atacantes que los hombres a los que atacar. De ahí surgieron los principios de las defensas concéntricas como el Fuerte de La Prée.
El Castillo del Tejo (1)
Fue frente a la costa de la ciudad de Marsella que Francisco I hizo construir esta ciudadela entre 1524 y 1531, con el triple objetivo de proteger Marsella, proporcionar un fondeadero para la flota real y cubrir las salidas de la ciudad vecina.
Sucesivamente fortaleza, prisión y lugar mítico (el relato de Montecristo, Edmond Dantés, es nombrado prisionero del castillo en la novela escrita en 1844 por Alexandre Dumas), se puede llegar al castillo de If en barco desde el antiguo puerto de Marsella.
Entre las características más destacadas del castillo de If se encuentran los grafitis, dejados como testigos del pasado por prisioneros, visitantes y soldados que pasaron por allí. Algunas son verdaderas obras de arte, otras son simples recuerdos del pasado. Obviamente, dejar la huella de las visitas modernas en estos muros centenarios está fuera de lugar. Un muro de libre expresión y un libro de visitas han sustituido a estos escritos en el muro.
El castillo del toro (2)
En 1542, se hizo necesario proteger Morlaix, el tercer puerto de Bretaña tras Nantes y Saint-Malo. Gracias al castillo instalado en la bahía, los barcos atacantes se veían obligados a sortear la defensa por el oeste, donde eran fácilmente alcanzados por la artillería existente.
En el siglo XVII, Vauban dejó su huella en el Château du Taureau con obras que duraron 45 años. El objetivo era construir un fuerte más fuerte y más grande. El edificio tiene una forma oblonga que sigue la forma de la roca. Tiene 60 metros de largo, 12 metros de ancho y 12 metros de alto, con una superficie construida de 1.450 m2. Hay 11 casamatas, cada una equipada con un arma. El sitio también contiene alojamiento para soldados y oficiales, así como dos calabozos, una cantina, una cocina, una capilla y letrinas.
Incluso antes de que se completaran las grandes transformaciones de Vauban, la defensa de Morlaix dejó de ser una prioridad y el lugar se convirtió en una prisión. Para que conste, aunque era posible ser encarcelado por casi cualquier motivo (libertinaje, desparpajo, locura, gusto inmoderado por el alcohol o el juego), los costes del encarcelamiento eran cubiertos por las familias. Y cuando no pagan, los presos son liberados
Durante la Segunda Guerra Mundial, el fuerte fue tomado por los alemanes que instalaron un sistema de defensa aérea ( DCA ). A la vuelta de la paz, fue en 1960 cuando la Association du Centre Nautique de la Baie de Morlaix creó una escuela de vela que acogía hasta 250 alumnos simultáneamente.
Sólo se puede acceder al castillo en barco, independientemente de las mareas. El sitio no tiene aseos ni agua corriente y no se admiten animales.
La ciudadela de Port Louis (3)
La ciudadela de Port-Louis es de construcción española. Fue en el siglo XVII cuando los franceses modificaron la ciudadela cerrando el acceso a la rada de Lorient.
Francisco II, duque de Bretaña, planeó por primera vez la construcción de un baluarte para proteger el estratégico puerto bretón en 1486. Fue finalmente en 1591, un siglo después, cuando los españoles, dirigidos por Cristóbal de Rojas, iniciaron la construcción de este fuerte en una punta rocosa a la entrada del puerto. Las obras durarían casi dos siglos, ya que fue en 1664, cuando la Compagnie des Indes se estableció en Port-Louis, cuando finalmente se terminaron los trabajos de construcción.
La ciudadela de Port-Louis, que fue una estructura militar hasta 2007, fue tomada y ocupada por las tropas de ocupación durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, se utiliza para vigilar el tráfico marítimo. Y, sobre todo, se ha convertido en uno de los componentes del Museo de la Marina, presentando la colección de la Compagnie des Indes, así como una fascinante sección dedicada al salvamento marítimo.
Situada en tierra firme, la Ciudadela de Port Louis puede visitarse durante todo el año.
El pequeño barco de las langostas (4)
El Fuerte del Petit Langoustier es sin duda una de las fortalezas más modestas de la costa francesa. Fue construido en el siglo XVII como medida de emergencia por Richelieu para proteger a Tolón de las flotas enemigas, junto con otros fuertes. Esta situación permitió cruzar el fuego en el paso, impidiendo la entrada de los barcos enemigos.
Hoy en día, es una asociación, Les amis du Petit Langoustier euros Fort en mer à Porquerolles, la que gestiona la restauración del fuerte y sus -raras- aperturas al público. Esto es tanto más raro cuanto que el lugar es de difícil acceso y las renovaciones se realizan según las posibilidades de los miembros voluntarios de la estructura.
Esta no es una restauración ordinaria. Los artesanos que están trabajando para restaurar el fuerte a su estado original -o casi- se están asegurando de hacerlo utilizando los valores que eran importantes en la época. Como el fuerte carecía de electricidad, agua y telecomunicaciones, las obras se llevaron a cabo sin estas capacidades técnicas. Por ello, el programa incluía el mortero antiguo y las piedras de construcción utilizadas en la época. Y, sobre todo, el uso del menor dinero público posible, para reducir el impacto tanto ecológico como económico de esta restauración.
El arrendamiento de 40 años a la asociación permite una larga y rigurosa fase de trabajo para restaurar el fuerte a su estado original, utilizando todos los métodos de la época de construcción. También pretende estudiar y reducir al máximo el impacto del estilo de vida moderno, sobre todo mediante el reciclaje del agua y de cualquier residuo.
El fuerte rara vez se abre a los visitantes, su aproximación es complicada y peligrosa y el respeto que se debe a quienes trabajan allí hace que sea un lugar para mirar, admirar y saludar desde lejos, desde el Mediterráneo.
Fort de la Conchée (5)
Fue en la bahía de Saint-Malo donde Vauban construyó este fort-ilôt de la Conchée. Sorprendentemente, la construcción abarca casi toda la roca homónima. Vauban comenzó a construir el fuerte en 1692 para contrarrestar los ataques ingleses.
La ubicación es ideal. La roca no se eleva más de 5 a 6 metros en marea alta y está situada muy cerca de la fosa de los normandos se trataba de un banco de arena liso y sin rocas, ideal para anclar los barcos corsarios que servían a los intereses más o menos legítimos de la corona francesa de la época.
En 1730 se terminó la obra tal y como está hoy en día. Abandonado tras su desmilitarización en 1889, el fuerte sirvió de objetivo para los escaramuzadores alemanes que ocuparon la Ciudad Corsaria durante la guerra. Los liberadores de Saint-Malo sólo tuvieron que completar la obra iniciada por los ocupantes, bombardeando a su vez el fuerte durante la liberación de la ciudad en 1944.
Clasificado como monumento histórico en 1984, el fuerte se renueva y reconstruye constantemente. Azotada por las violentas corrientes del Canal de la Mancha, está situada en la desembocadura sur del paso del rut, una violenta corriente que recorre el Cotentin. Fue el mar el que causó el mayor daño al fuerte en su historia en 1820.
Desde 1989, el fuerte es propiedad común de una veintena de personas, reunidas en torno al " compagnie des amis de la Conchée "Es el único de su clase en el mundo que trabaja bajo la supervisión de un arquitecto de monumentos históricos para mantenerlo en buen estado.
El fuerte se puede visitar durante los días del patrimonio. El aterrizaje es especialmente peligroso. El único fondeadero al pie de la fortaleza es utilizado por los restauradores que visitan la Conchée cada fin de semana.
Fuerte Boyard (6)
Probablemente el fuerte más conocido de Francia, por el programa de televisión del mismo nombre, Fort Boyard está situado en la costa de Charente. El objetivo es proteger Rochefort de los ataques, especialmente de los vecinos ingleses.
A una hora de navegación desde La Rochelle, Fort Boyard sólo es accesible en barco.
En 1666, cuando finalizaron las obras de construcción del arsenal de Rochefort, se proyectó la construcción de un fuerte para proteger el acceso al mismo. El proyecto, confiado a Vauban, hizo que el propio arquitecto dijera al rey Luis XIV " Sire, sería más fácil agarrar la Luna con los dientes que intentar tal tarea en este lugar ".
Finalmente, en 1841 se construyó el fuerte tal y como existe hoy en día, tras muchas dilaciones políticas, financieras y militares. Construido demasiado tarde, no se utilizó para defender la costa, sino sólo como prisión.
Abandonado en la década de 1920, el fuerte fue comprado a finales de los años 80 por Jacques Antoine, un productor de programas de juegos, y tras varios años de reparaciones y reformas se convirtió en el escenario del programa de televisión " Fuerte Boyard " en su versión francesa. También es el escenario de muchas películas (Le Repos du guerrier, Liberté-Oléroneuros).
El fuerte puede visitarse fuera de los días de rodaje.
Fuerte de las islas Saint-Marcouf (7)
Las islas de Saint-Marcouf forman un archipiélago situado al este del Cotentin, en el departamento de la Mancha (50). En el corazón de la bahía del Sena, fue ocupada por los ingleses en 1795. Su situación estratégica permitió a los ocupantes interrumpir todo el comercio hacia y desde Cherburgo, Ruán y las ciudades de los alrededores, con un impacto que llegó hasta París, la capital de Francia.
En 1800, el emperador Napoleón I encargó el primer submarino de guerra, el Nautilus. En 1802, con la firma de la Paz de Amiens, los británicos devolvieron estos territorios a Francia.
El fuerte que nos interesa está construido en la isla de la costa. Es la segunda isla del archipiélago, después de la Île de Terre, una reserva ornitológica de 3,40 hectáreas, que también está prohibida en tierra.
La isla en alta mar está clasificada como monumento histórico desde 2017. Cada verano, las asociaciones intervienen en el lugar para intentar contrarrestar los estragos del tiempo, reconstruyendo muros, contrafuertes y diques, con el apoyo del Estado, las empresas y las autoridades locales.
