Clasificación para la Vendée Globe 2024
El 12 de junio de 2022, 25 patrones de la clase IMOCA tomarán la salida en la primera regata de clasificación para la Vendée Globe 2024. También será un gran ensayo antes de la Route du Rhum, ya que la distancia a recorrer es similar a la de la regata transatlántica de otoño. Creada en 2020, la Vendée Arctique euros Les Sables-d'Olonne tenía la ambición de compensar las dos regatas previstas inicialmente en primavera con origen y destino en Estados Unidos. Su objetivo era permitir a los patrones comprobar la fiabilidad de su barco antes de la salida de la vuelta al mundo en solitario. El formato ha demostrado ser popular, y ahora es un elemento permanente en el calendario de la clase IMOCA.
Un viaje al lejano norte
Desde la Vendée, los navegantes en solitario se dirigirán al norte para realizar un recorrido teórico de 3.500 millas, un recorrido que se ha alargado en comparación con la edición anterior. Será la primera vez que los patrones intenten cruzar el Círculo Polar Ártico navegando alrededor de Islandia.
Tendrán que rodear Islandia por el oeste o el este de la isla, dependiendo de las condiciones meteorológicas y de la elección del sentido de la carrera. Esta última hará su elección a más tardar el sábado 11 de junio por la mañana, la víspera de la salida. También tendrán que evitar la Zona de Exclusión del Ártico (AEZ), cuya línea fronteriza se extiende hacia el norte hasta la latitud 69°45,00 N. Tras este paso por el norte, descenderán para navegar alrededor de una boya virtual en medio del Atlántico, en la latitud de Les Sables-d'Olonne, antes de regresar al puerto de Vendée.
"En el gran trozo de valentía que lleva a Islandia, hay un corredor por el que pasan las bajas que vienen de Terranova y Estados Unidos. Son empujados hacia el norte y circulan hacia el oeste o el este de Islandia. Hay que cruzar estos carriles de baja presión y elegir el mejor momento para cruzar. La complejidad viene del hecho de que se mueven bastante rápido, lo que requiere mucha vigilancia. Será muy divertido para quienes sigan la regata; promete mucho trabajo a bordo, con maniobras regulares, cambios de vela y mucho trabajo de navegación explica Christian Dumard, asesor meteorológico de la carrera.
Una meseta de alto nivel
El tiempo estimado de la carrera es de entre 10 y 12 días. En 2020, Jérémie Beyou ganó el evento en su IMOCA Charal, completando la carrera en 10 días, 5 horas, 14 minutos y 8 segundos. Volverá a disputar el título, pero la competencia será dura con los cuatro ganadores de la Guyader Bermuda 1000 Race, a saber, Charlie Dalin (Apivia), Louis Burton (Bureau Vallée) y Nicolas Lunvent (Banque Populaire). También estará presente Thomas Ruyant (LinkedOut), que ha tenido una buena actuación en las últimas carreras, tras tener que abandonar la anterior.
La lista de patrones
- Fabrice Amedeo (Nexans euros Art & Fenêtres) euros;
- Romain Attanasio (Fortinet euros Best Western)euros;
- Éric Bellion (Commeunseulhomme powered by Altavia)euros;
- Jérémie Beyou (Charal)euros;
- Arnaud Boissières (La Mie Calîne)euros;
- Louis Burton (Bureau Vallée) euros;
- Conrad Colman (Imagine)euros;
- Antoine Cornic (Ebac Literie) euros;
- Manuel Cousin (Grupo Sétin)euros;
- Charlie Dalin (Apivia)euros;
- Louis Duc (Fives euros Lantana Environnement) euros;
- Benjamin Dutreux (Guyot Environnement euros Water Family)
- Benjamin Ferré (Monnoyeur euros Duo For A Job) euros;
- Pip Hare (Medallia)euros;
- Isabelle Joschke (MACSF)
- Nicolas Lunven (Banque Populaire) euros;
- Sébastien Marsset (Cap Agir Ensemble #patrocinaBienvenus)euros;
- Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian);
- Alan Roura (Hublot) euros;
- Thomas Ruyant (LinkedOut)euros;
- Damien Seguin (Grupo Apicil);
- Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One);
- Guirec Soudée (Freelance.com)euros;
- Denis van Weynbergh (Laboratorios de Biarritz)
- Szalbocs Weöres (SZABI Racing)
