Pausa en la carrera por la seguridad de la flota
Tras una modificación del recorrido inicial, que suprimía la vuelta a Islandia a causa de una fuerte depresión, los directores de la Vendée Arctique decidieron finalmente suspender la regata. Se esperan ráfagas de más de 50 nudos y mar muy gruesa a partir del final de la tarde del 17 de junio de 2022, condiciones que ya está experimentando la cola de la flota
"Para los patrones de cabeza, las condiciones iban a ser especialmente desfavorables mañana por la tarde debido a este sistema de bajas presiones que se está profundizando gradualmente hacia el noreste de Islandia. Se esperan fuertes vientos de 35 a 40 nudos, con rachas de más de 50 nudos.
En aras del juego limpio y la equidad, hemos decidido que los patrones podrán refugiarse en cuanto pasen la puerta del sureste de Islandia. Registraremos el tiempo de todos en la puerta antes de que puedan refugiarse. Estamos en conversaciones con puertos que podrían acogerlos. La carrera se reanudará entonces de una manera que aún estamos elaborando explica Francis Le Goff.
Por la seguridad de todos, los navegantes tendrán que refugiarse tras pasar la puerta situada al sureste de Islandia. Charlie Dalin (Apivia) y Jérémie Beyou (Charal) son los dos primeros que han alcanzado el primer punto de paso y pronto se les deberían unir Thomas Ruyant (LinkedOut), Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For A Job), Guirec Soudée (Freelance.com), Louis Burton (Bureau Vallée) y Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family)
Una primera semana llena de suspense
Lanzado el 13 de junio de 2022, el Vendée Arctique entra en modo de pausa. Tras un comienzo animado con condiciones favorables a los foilers, una dorsal de altas presiones, bien establecida entre Irlanda y las Azores, acabó por barajar las cartas. Los que habían optado por una posición de levante, principalmente los barcos con orza, fueron los que obtuvieron mejores resultados en la clasificación, relegando a los foilers a la cola del pelotón en términos de distancia a la meta. Estos últimos, desplazados hacia el oeste, fueron sin embargo los primeros en tocar el viento a la salida de la dorsal de altas presiones y volvieron a tomar la delantera. Unos pocos barcos de orza, desplazados hacia el oeste, como Benjamin Ferré, un recién llegado a la clase, lograron mantenerse a la cabeza de la flota.
El 16 de junio, casi toda la flota encontró condiciones de viento a favor y velocidad, y Charlie Dalin, eterno líder de las últimas regatas, partió hacia Islandia. Ese mismo día, la dirección de la carrera anunció una modificación del recorrido debido a las difíciles condiciones meteorológicas que se esperaban. El recorrido estaba inicialmente previsto para rodear Islandia cruzando el Círculo Polar Ártico. Al final, tendrán que rodear un marcador virtual bajo la costa suroeste del país. Eso es, hasta que las condiciones meteorológicas se deterioren más
Para su segunda edición, la Vendée Arctique se ha modificado de nuevo debido a las difíciles condiciones al norte de Islandia. ¿Era el curso demasiado ambicioso? Probablemente haya muchas razones para los cambios, desde el deseo de la dirección de protegerse de las acusaciones de poner en peligro a los patrones, hasta la importancia de que los regatistas se tomen con calma sus monturas antes de la Route du Rhum. El hecho es que el objetivo del Gran Norte está resultando más complejo de lo esperado para los barcos IMOCA.
