Un espectáculo en Saint-Malo
La Ruta del Ron 2018 tuvo 2 sedes, ¡2 ambientes! Con los trimaranes Ultim en el pontón o anclados fuera del puerto, estos gigantes no estaban realmente incluidos en la fiesta. En 2022, el organizador ha decidido ponerle remedio. Francis Le Goff, director de la carrera, explica: "En 2020, recibimos la petición de los regatistas y del OC Sport, el organizador, de estar en las cuencas de Saint-Malo. Así que nos pusimos a trabajar en una solución"
Encontrar soluciones técnicas
La esclusa tiene 25 metros de ancho, para los multicascos 23 metros de ancho, sin sus defensas. Pero el problema está en realidad aguas arriba, en la zona conocida como cuna, que se utiliza para alinear el barco. El dispositivo metálico, demasiado agresivo, corría el riesgo de dañar estos veleros de carbono, poco resistentes a los arañazos.
se celebraron tres reuniones in situ. En consulta con el proveedor Locaponton, se diseñó un pontón de anchura variable para que recogiera la curva de la estructura metálica. Así, los trimaranes pueden alinearse apoyándose en el pontón y pasar de los cabos a tierra. El director de la carrera lo explica: "Son 60 metros de pontón, que van desde 1,50 metros de ancho hasta el de una grada. Tuvo que ser desmantelado rápidamente después, para que el puerto comercial pudiera operar con buques de carga durante la semana. Una vez en el pontón, las embarcaciones son arrastradas desde tierra. Se necesita un mínimo de 8 metros de agua en la esclusa para tirar de ella hacia delante y no demasiado hacia arriba. También se añadió una lona a la puerta de la esclusa para rellenar los huecos de la estructura y evitar que las defensas se atasquen. Algunos equipos añadieron láminas de teflón en la parte superior para que se deslizara, y otros añadieron trozos de tubería, ¡a cada cual lo suyo! Tenemos que agradecer a Actual que estuviera dispuesto a hacer las pruebas primero para todos los demás"
Una maniobra que depende del tiempo
Si la entrada en Saint-Malo transcurrió sin problemas, hay que esperar que el tiempo sea igual de complaciente el viernes 4 de noviembre. En caso contrario, la dirección de la carrera ha previsto soluciones alternativas. "Tenemos el acuerdo de todos para salir antes si es necesario. Estamos buscando el mejor momento entre el lunes y el viernes. Si hay más de 12-15 nudos de viento del suroeste, que genera chop frente a la esclusa, o más de 20 nudos de viento cruzado, no podemos pasar. Tenemos cinco amarres de cinco toneladas frente al Rance en el punto de giro"
Sólo nos queda esperar que el tiempo permita a los Ultims permanecer ante el público el mayor tiempo posible...
