La Reina del Transatlántico
2022 fue un año de Route du Rhum. Como cada cuatro años, la prueba, apodada por algunos la Reina del Transatlántico, marcó el punto culminante de la temporada de navegación para los franceses. Y la edición de 2022 no defraudó a su reputación, con 138 barcos que partieron de Saint-Malo rumbo a Pointe-à-Pitre.
Charles Caudrelier, a los mandos del Ultim, demostró el potencial de los nuevos maxi trimaranes voladores estableciendo un nuevo récord de 6 días 19 horas 47 minutos y 25 segundos. En el otro extremo del espectro, el primero de los 55 Class40, Yoann Richomme llevó su monocasco de 40 pies a promedios muy altos, 11,81 nudos en el transcurso de la regata . Mejoró el récord de la clase en más de 48 horas. En las clases Ocean Fifty e IMOCA, el final de la regata estuvo muy reñido, con Thomas Ruyant en LinkedOut y Erwan Le Roux en Koesio.
Pero la lección de esta carrera también es técnica, y los datos acumulados servirán de base para mejorar aún más el rendimiento, según los expertos . en 2023 debería comenzar el Arkea Ultim Challenge, la primera vuelta al mundo en Ultim en solitario.
Un joven prodigio coronado en Figaro
La clase Figaro ya no es el punto de encuentro de las estrellas consagradas de la vela francesa. Ahora compite con el Class40 entre los aspirantes a patrones profesionales. Y sin embargo, con sus numerosos cursos de formación patrocinados por grandes grupos, sigue siendo un vivero de talentos. En 2022, Tom Laperche volvió a demostrar su pertinencia. Después de haber brillado en todas las regatas de pretemporada, el joven patrón habrá hecho un trabajo perfecto a los mandos de su Figaro 3 durante la Solitaire. François Gabart no se equivocó y le tomó bajo su protección en su Ultim SVR Lazartigue, del que algunos rumores le ven potencialmente al timón.
Jean-Baptiste Bernaz gana múltiples premios en 2022
Menos a menudo en los titulares, la vela ligera tuvo un gran éxito en 2022, con el título mundial de Jean-Baptiste Bernaz en ILCA 7, la nueva denominación de los Laser. El regatista de la región de Var siguió poco después con una victoria en Match-Racing, alzándose con el título mundial militar con Francia. Finalmente, en diciembre fue elegido Marinero del Año .
Los franceses al vuelo
En otro circuito, el de los catamaranes voladores del Sail GP, el equipo francés obtuvo su primera victoria durante la etapa de Cádiz en septiembre de 2022. Dirigida por Quentin Delapierre, la tripulación se enfrenta ahora a los grandes nombres del circuito, procedentes de la America's Cup.
La carrera por el Aguamanil de Plata está en pleno apogeo. Los distintos equipos han botado sus primeros monocascos voladores. El AC40, buque de pruebas y competición para jóvenes talentos, también realizó sus primeros vuelos el equipo francés está experimentando algunos problemas estructurales. Anunciado hace meses, el regreso de Francia a la America's Cup sigue siendo teórico, ya que no se ha hecho ningún anuncio oficial sobre el K Challenge.
Fin de la polémica
Como no todo es de color de rosa, también recordaremos en 2022 la disputa de la clase Ultim por la conformidad del trimarán de François Gabart. Entre la seguridad, el ego y las cuestiones financieras, si bien es difícil verlo claro, parece vislumbrarse un rayo de luz para 2023. Un acuerdo entre los propietarios de la clase debería permitir al trimarán SVR Lazartigue participar en las regatas Ultim, con algunas modificaciones.
Esperemos que 2023 sea un año deportivo...
