Con sólo 18 años, Carla Jain tiene una buena cabeza sobre los hombros y una gran mente. La joven navegó en solitario desde la Costa Azul hasta Córcega en un Laser Radial de serie. Ella responde a nuestras preguntas, unas horas después del éxito de esta extraordinaria navegación.
¿Cómo se le ocurrió la idea de cruzar el océano en una lancha neumática?
La idea de este proyecto surgió cuando leí sobre la travesía del Canal de la Mancha de Violette Dorange. Su historia me inspiró mucho y quise afrontar un reto similar. Quería explorar el mar abierto, ver cómo era.
Empecé a montar la estructura de mi proyecto hace dos años. Como miembro de la SNLP, la Société des Loisirs Nautiques de Porticcio, perfeccioné mi entrenamiento en el agua y en tierra, para prepararme lo mejor posible para este desafío. También me puse en contacto con socios y pronto me contactó un patrón de IMOCA que me anunció su apoyo. Pero dos semanas antes de la salida, se retiró del proyecto sin darme ninguna explicación. Fue un duro golpe, porque tuvimos que cancelarlo todo y empezar a buscar patrocinadores de nuevo.
Tardé otro año en recuperarme y encontrar nuevos socios. Pero para mi desgracia, ese año extra fue muy beneficioso. Sobre todo porque la navegación resultó ser muy física, y nadie lo había conseguido en este tipo de barco.
Para dar sentido a esta navegación, he recaudado fondos a través de un gatito la recaudación se donará a Sea Cleaners, la asociación de Yvan Bourgnon, y a Mare Vivu, una asociación corsa que trabaja por el medio ambiente.
¿Era su primera travesía oceánica?
Sí, nunca había navegado en alta mar. Empecé en Optimist a los 7 años e hice varias temporadas antes de pasar a Laser.
¿Qué ruta tomaste?
Salí de Cap d'Ail, en los Alpes Marítimos, hacia las 2 de la madrugada. La ruta preveía una distancia de 91 millas. Las previsiones no se cumplieron. Al atardecer del primer día, sólo había recorrido 50 km. Era un juego mental, no era fácil de gestionar.
Luego el viento se levantó en mitad de la noche, azotando hasta los 25 nudos. Fue deportivo, pero estas condiciones vigorizantes me mantuvieron despierto.
¿Cómo se garantizó su seguridad?
Me seguía a distancia un velero de 45 pies en el que iban a bordo mi entrenador y un patrón. Estaban allí para intervenir rápidamente en caso necesario. Pero no tuvieron que hacerlo. No había provisiones durante toda la travesía.
A bordo de mi Laser, llevaba luces de mano, una linterna, un faro, una VHF, un GPS y una baliza de emergencia.
¿Había provisiones a bordo de su Láser?
Sí, había metido 9 litros de agua fresca, barritas de cereales y bocadillos en bolsas impermeables. Tenía que ser rápido y sencillo.
¿Cómo ha ido el resto de la travesía?
La segunda parte fue un poco más tranquila, con fases alternas de calma y térmicas ligeras. Tuve que luchar contra la falta de sueño durante la segunda noche, ya que es imposible echarse una siesta en un Laser. Hacia las 6 de la mañana, llegué a la punta de Revellata, cerca de Calvi. Estaba agotado y no me di cuenta de que mi apuesta había salido bien. He tardado 28 horas y 31 minutos en completar esta travesía, lo que la convierte en un tiempo de referencia, ya que soy la primera persona que lo ha hecho.
¿Va a seguir navegando en Laser?
No, esta travesía es una culminación, ya que he dedicado varios años a esta embarcación. Pero ha confirmado mi deseo de continuar en las regatas oceánicas. Ahora me gustaría centrarme en el circuito Figaro. Me encanta la competición y el nivel en este circuito es realmente impresionante.
