El Yot 36 del Grupo Catana entra en un nuevo mercado. Se trata de ofrecer embarcaciones a motor como plataformas de acceso al mar, para excursiones de un día. Para ello, el catamarán se adapta perfectamente. Ofrecen mucho espacio para la tripulación y una gran estabilidad en fondeo. Con su nueva marca Yot, el Grupo Catana pretende conquistar este mercado.
Sin velocidades supersónicas, pero con buenos promedios
Propulsado por 2 x 300 CV, el Yot 36, con una eslora total de 10,92 m, navega a 25 nudos con una velocidad máxima de 35 nudos. Los esbeltos cascos atraviesan bien el mar, y la corriente de aire entre los cascos bajo la plataforma proporciona cierta sustentación. El astillero ha optado por un fueraborda para esta primera presentación, pero también se está estudiando una versión intraborda. Con sus 1.150 litros de combustible, este catamarán tiene autonomía para una travesía del Continente a Córcega, por ejemplo. La nueva marca se dirige al mercado mediterráneo.
Fabricado en Portugal
Para reducir el peso y dar rigidez a la embarcación, el Yot 36 utiliza mamparos de carbono. Fabricado actualmente en Composite Solutions, en Vagos (Portugal), el Grupo Catana está construyendo una factoría para este lanzamiento de la gama, al que pronto se unirán un 41 y un 46.
Una disposición asimétrica
Diseñado por J&J Design, el arquitecto ha optado por un barco asimétrico. La pasarela de estribor se utiliza para avanzar. Amplia y profunda, garantiza un desplazamiento seguro. A babor, la pasarela es mucho más estrecha, está a nivel de la cubierta y, por tanto, desprotegida. Sólo se utilizará al acercarse al muelle o para colocar defensas, por ejemplo. En la proa, un pequeño salón se apreciará tanto en el mar como fondeado.
La asimetría de la distribución se aprovecha para aumentar el volumen del camarote. El casco de babor tiene un amplio camarote con espacio para la cabeza y una gran cama doble. En cambio, el casco de estribor sólo tiene una litera. En los cascos, a popa de las escaleras, hay dos lavabos idénticos a cada lado.
Un diseño de cubierta modular
En cubierta, el Yot 36 ofrece 4 plazas orientadas hacia la carretera, 2 a cada lado. Esto es ideal para una tripulación numerosa, ya que la embarcación está homologada en la categoría B para un máximo de 10 personas. Un T-top rígido cubre la bañera y los tambuchos. A popa de la bañera hay una cocina bien equipada. Dos plazas a cada lado, con asientos y mesas, pueden transformarse a voluntad en zonas para tomar el sol o en asientos que miran a proa o popa, inclinando los respaldos.
Alas para ampliar el espacio
En fondeo, la bañera, ya de por sí amplia, puede ampliarse gracias a los dos baluartes abatibles. Cuando está desplegada, la anchura de la embarcación pasa de 3,99 m a 5,40 m. El astillero ha optado por ofrecer un barco deliberadamente estrecho, para no penalizarlo a la hora de encontrar atraque.
Motorizado con Mercurio
Propulsado por 2 Mercury de 225 CV de serie, este barco tiene un precio de 383.000 euros sin IVA. Sin embargo, la configuración de vela cuesta unos 500.000 euros sin IVA. El barco que visitamos, el primer modelo fabricado, tiene todas las opciones y cuesta 600.000 euros. Por ese precio, tiene 2 motores Mercury de 300 CV, paneles solares, baterías de litio, tapicería especial, luces por todas partes, incluso bajo el agua, un sistema de sonido de alta gama, electrónica de navegación de gran pantalla, un toldo retráctil en popa, un toldo en el solárium de proa, etc.
