Ensayo / Sterk 31 RC: una distribución de cubierta adaptada a la navegación ligera para un barco que sigue siendo deportivo

A bordo del Sterk 31, MS Marine ofrece dos tipos de distribución de cubierta: la versión WB, para Wet Bar, y la RC, para Rear Cabin. Es esta última la que te vamos a hacer descubrir en esta segunda parte de nuestra prueba

En el 2 e como parte de esta prueba, le mostraremos la disposición de la cubierta y los accesorios del Sterk 31 RC. Echa un vistazo.

Facilidad de movimiento en una cubierta con muy pocos escalones

El Sterk 31 RC puede abordarse a través de dos grandes plataformas de baño que rodean los motores gemelos. El astillero alemán ofrece dos versiones de distribución, que cubren el tercio de popa del casco de 7,99 m. La versión WB (Wet Bar) cuenta con un gran asiento en forma de U que se convierte en solárium.

Nuestro modelo de pruebas es la versión RC (Rear Cabin), que incorpora un habitáculo trasero bajo un gran solárium.

Sea cual sea la versión que elija, la cubierta trasera permanece nivelada, lo que facilita los desplazamientos por la embarcación.

Un taxi que sigue siendo limitado

El amplio solárium tiene capacidad para tres personas. La parte central se eleva mediante dos gatos para dar acceso al camarote doble. Aquí encontrarás una litera de 200x140 cm, con mucha luz gracias a dos portillos que se pueden abrir para ventilar.

No obstante, la escasa altura libre seguirá siendo un obstáculo para los navegantes claustrofóbicos.

Una cabina con un diseño óptimo

A proa de la gran cubierta de solarium hay un banco de tres plazas, cerca de los dos asientos del timón. Estos asientos giran para crear una zona de estar central. Dos unidades de refrigeración están integradas bajo el asiento para garantizar el suministro de bebidas frías en los largos días de fondeo.

Un T-Top opcional puede proteger completamente esta plaza central.

Más adelante, el parabrisas de la cabina está rodeado por un elegante montante de aluminio que hace las veces de pasamanos. Toda la cabina es funcional y elegante.

Todo es fácilmente accesible. Las dos pantallas de control, desarrolladas por el astillero, son perfectamente legibles. Un cargador de inducción completa la instrumentación de a bordo.

En el lado de babor, un gran bolsillo protector permitirá a los pasajeros guardar sus efectos personales.

La posición de conducción es muy buena, facilitando el manejo de esta unidad decididamente deportiva, como veremos en la parte 3 de esta prueba.

En las cubiertas laterales, las amuradas albergan un espacio de almacenamiento para los soportes de carbono de la tela de sombra. Habrá que modificarlos, ya que no ofrecen suficiente soporte para los tubos de composite.

Un frontal modular

La parte delantera de la consola se abre al cuarto de baño, equipado con ducha, lavabo e inodoro. La altura libre de 1,8 m garantiza una recepción menos agobiante que en el camarote de popa.

En la parte delantera, hay un gran asiento corrido en forma de U que oculta grandes compartimentos de almacenamiento, incluida la mesa extraíble para este espacio vital.

Si lo desea, esta zona delantera también puede transformarse en solárium.

Casi toda la amurada está equipada con un discreto pasamanos. Siempre hay mucho espacio para moverse a bordo del Sterk 31 RC. El revestimiento de la cubierta de nuestro modelo de pruebas era de Eva Soft, un material especialmente agradable para los pies descalzos.

Por último, el cuadro eléctrico y los filtros del motor son fácilmente accesibles para el mantenimiento a bordo.

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