Condiciones muy estimulantes
Por primera vez desde el inicio de la Louis Vuitton Cup, había viento en el campo de regatas español. Un flujo del suroeste bien establecido de unos veinte nudos, acompañado de un buen oleaje, en unas condiciones en las que ningún AC 75 había competido hasta ahora. Normalmente, era el viento flojo lo que caracterizaba las mangas, en las que el más mínimo error en el aire llevaba a una derrota segura.
Con esta sólida brisa, los AC 75 navegan a unos cuarenta nudos en ceñida y pueden alcanzar los 53 nudos al llegar a la baliza de barlovento. A estas velocidades, el recorrido puede completarse en menos de media hora.
Carrera 1: Luna Rossa lidera la carrera
En la regata inaugural, Luna Rossa Prada Pirelli tuvo un comienzo rápido e incisivo. Jimmy Spithill controló a los británicos durante toda la fase previa a la salida, a pesar de cruzar la línea bastante tarde y cubrir a su rival. El Ineos Britannia se vio obligado a virar antes de tiempo justo después de la línea, dejando escapar a su rival a más de 40 nudos.
A partir de ese momento, Luna Rossa amplió su ventaja, realizando maniobras perfectas sin cometer un solo error, a pesar de las condiciones de supervivencia de las tripulaciones. Cabe señalar que los AC 75 de este 37 e estas ediciones se adaptan mejor a vientos medios de entre 10 y 14 nudos.
Al final, los italianos cruzaron la línea de meta con 46 segundos de ventaja, haciendo 47 nudos sin forzar el ritmo.
Carrera 2: Sir Ben Ainslie recupera el liderato en la salida
La segunda regata del día estuvo a punto de no comenzar, ya que en algunos momentos se superó el límite de viento de 21 nudos, el máximo establecido en las instrucciones de regata.
Sir Ben Ainslie quiso recordar a todos su talento como timonel en la fase final de la presalida. La tripulación británica realizó una excelente salida, turnándose para cubrir a sus rivales, y llevó a cabo una serie de maniobras perfectas, al tiempo que demostraba un potencial de velocidad ligeramente inferior al de Luna Rossa en estas duras condiciones. Ineos cruzó la línea de meta con 18 segundos de ventaja en una regata que lideró de principio a fin.
Los dos Challengers empataron al comienzo de esta animada final, que ofreció algunas imágenes espléndidas de los AC 75 en la brisa, que no sufrieron daños aparentes a pesar de las difíciles condiciones.
