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En Cagliari, esta primera regata preliminar de la 38ª America's Cup sirvió sobre todo de laboratorio al aire libre. Los ocho equipos participantes navegaron en igualdad de condiciones a bordo de AC40. Compitiendo únicamente en flota, a excepción de la final, las 8 tripulaciones ofrecieron un espectáculo increíble: salida por babor, travesía a 35 nudos y varias pérdidas de agua. Luna Rossa encontró rápidamente su ritmo en este recorrido.
Luna Rossa ya está validando su dúo
La final entre Luna Rossa y Emirates Team New Zealand tuvo el sabor de un ensayo general antes de Nápoles 2027. El desafío italiano se impuso por 33 segundos gracias a una navegación limpia y pocos errores en las transiciones.
La atención se centró especialmente en Peter Burling. Durante mucho tiempo la cara del Team New Zealand, el neozelandés estaba descubriendo su nuevo papel con los colores italianos. Formando equipo con Ruggero Tita, doble campeón olímpico de Nacra 17, el dúo demostró una buena complementariedad en las fases de relanzamiento y vuelo estabilizado.
La Roche Posay Racing Team construye sus automatismos
Cuarto con 55 puntos, el desafío francés terminó por detrás de las dos tripulaciones de Luna Rossa y Team New Zealand. Pero en el transcurso de las ocho regatas disputadas en Cagliari, la tripulación mostró un aumento constante de potencia.
Quentin Delapierre comparte el timón con Diego Botín, campeón olímpico español de 49er. Se trata de una asociación reciente que aún necesita tiempo de navegación para estabilizar los automatismos.
El patrón francés resumió este trabajo en curso: " Hubo muchas cosas buenas, aunque también cometimos muchos errores. Hemos mejorado a lo largo del fin de semana
Sobre todo, los franceses controlaron mejor sus salidas el último día. En estos barcos hidroala, un mal posicionamiento antes de la señal se paga caro de inmediato. La tripulación francesa redujo progresivamente este déficit.
Otro punto observado en Cagliari fue la capacidad del equipo para analizar rápidamente sus errores entre regatas. Se trata de una cualidad importante en la America's Cup moderna, en la que los vídeos informativos y los datos de a bordo desempeñan un papel fundamental.
Philippe Presti ya se prepara para Nápoles
Philippe Presti ha llegado como director deportivo del desafío francés, trayendo consigo una rara riqueza de experiencia en el mundo de la America's Cup. Dos veces ganador con el Oracle Team USA, conoce a la perfección las exigencias técnicas y psicológicas de estas largas campañas.
Para él, este primer enfrentamiento era ante todo una prueba de fuego. " En realidad fue un ensayo general de lo que ocurrirá en Nápoles dentro de un año" explicó después de las carreras.
El antiguo táctico hace especial hincapié en la gestión de la presión. En barcos capaces de superar rápidamente los 40 nudos, los márgenes de error se vuelven extremadamente pequeños. Una maniobra mal coordinada puede provocar la pérdida inmediata del vuelo e inclinar la regata.
El cuerpo técnico francés también parece querer establecer una cultura de mejora continua en lugar de centrarse en los resultados inmediatos. Un enfoque coherente en un ciclo de la America's Cup en el que el desarrollo se construye a lo largo de varias temporadas.
Una jerarquía ya visible antes de la Copa América
No obstante, la clasificación final revela una tendencia inicial. Luna Rossa y Team New Zealand ya tienen un mayor nivel de experiencia en este formato. Las tripulaciones femeninas y juveniles, ahora plenamente integradas en los programas deportivos de los sindicatos, también están mostrando un rápido aumento de sus habilidades.
Resultado final en Cagliari :
- Luna Rossa, 63 puntos
- Emirates Team New Zealand, 60 puntos
- Luna Rossa Femenino y Juvenil, 59 puntos
- Equipo La Roche Posay Racing, 55 puntos
- Emirates Team New Zealand Femenino y Juvenil, 50 puntos
- Tudor Team Alinghi, 40 puntos
- Athena Pathway Mujer y Juventud, 38 puntos
- GB1, 27 puntos
