En cuanto a la energía a bordo, el Seawind utiliza una solución tradicional basada en el motor y un generador. El catamarán también cuenta con varios paneles solares, y esta configuración la establece el cliente, al igual que el número de baterías de litio en función del programa del propietario. Otro detalle interesante de la cubierta es que está construida con un sistema de recogida de agua de lluvia. Basta con conectar una manguera entre el punto de recogida en el canalón y el depósito de agua, y listo.
Todas las drizas devueltas a la cabina
En consonancia con el hecho de que este catamarán está diseñado principalmente para una pareja o una tripulación reducida, el Seawind 1170 se centra en la sencillez de maniobra. Esto comienza en la proa, con dos sistemas de enrollado, uno para el foque y otro para el enrollador. Si desea izar el spinnaker, puede utilizar el bauprés retráctil de carbono y también dispone de un foque autovirante de serie, lo que simplifica enormemente las maniobras.
Todas las drizas vuelven a la bañera, aprovechando las amplias cubiertas laterales. Justo detrás de los winches hay instalada una bolsa de cabos, o más bien una "bandeja" de cabos. En cuanto a los bloqueadores, son fácilmente accesibles desde el puesto de gobierno. El enrollador de la mayor se ha instalado en el toldo bimini, lo que resulta fácil y muy seguro, ya que los movimientos de la botavara tienen lugar fuera de las zonas de circulación.
Aunque el Seawind tiene capacidad para cruzar el océano, no pretende ser un multicasco de competición. Como tal, no tiene orzas, sino miniquillas. Esto no significa que el 1170 sea lento, sino todo lo contrario El día de nuestra prueba en la bahía de Chesapeake, en Maryland, teníamos entre 11 y 18 nudos de viento y un mar relativamente llano, condiciones ideales para probar este Seawind.
Velas de crucero, pero con un rendimiento muy decente
Para desplazarse, el catamarán está equipado con un juego de velas Doyle con una mayor de 57 m2 (614 pies cuadrados) y un Code Zero opcional de 51 m2 (548 pies cuadrados), lo que supone una superficie vélica en ceñida de 108 m2 (1.162 pies cuadrados) para un barco que pesa cerca de 10 toneladas en vacío. A esto puede añadirse un spinnaker de 111 m2, que resulta realmente útil en las condiciones adecuadas.
En cualquier caso, el Seawind ya hace 8,5 nudos con 11 nudos de viento, lo que es muy prometedor. Incluso subiremos a 9,3 nudos con 16 nudos de viento y un ángulo de 40° respecto al viento aparente. Con 18 nudos de viento, apenas más que eso, el Seawind puede alcanzar velocidades punta de más de 10 nudos, lo que significa que ya podemos ir muy lejos". Hablando con Bill y Sierra, los felices propietarios del 1170 que viven en el barco todo el año para mantener su canal de YouTube "Tula's Endless Summer", la velocidad media del catamarán es de unos 6 a 7 nudos, lo que parece totalmente coherente.
Para salir del puerto deportivo o para los días sin viento, el Seawind 1170 está equipado con dos motores Yanmar de 29 CV. Esta potencia le permite navegar a unos 6 nudos sin demasiado ruido y con un consumo de combustible muy razonable.
