Un prometedor comienzo de carrera
Este yate de 60 pies fue diseñado por los arquitectos VPLP y Guillaume Verdier. Se construyó a partir del molde Foncia 2 en el astillero CDK Technologies de Port-la-Forêt, aprovechando los comentarios y la meticulosa puesta a punto de Michel Desjoyeaux.
En su primera regata con el Macif, François terminó 4º en la Transat Jacques-Vabre 2011, en dúo con Sébastien Col, antes de ganar la Transat B to B, la regata de "vuelta" de la Jacques-Vabre, que también es clasificatoria para la Vendée Globe. Desde el inicio de la Vendée Globe 2012, François se consolidó como uno de los líderes. Batió dos veces el récord de distancia de 24 horas en solitario en monocasco, primero el 30 de noviembre (482,91 millas a una velocidad media de 20,1 nudos) y luego el 10 de diciembre (545,3 millas a una velocidad media de 22,72 nudos).
Navegando en estrecho contacto con Armel Le Cléac'h, ganó la 7ª edición de la Vendée Globe, convirtiéndose a los 29 años en el ganador más joven de la prueba y estableciendo un nuevo récord al recortar en seis días el tiempo anterior, en poder de Michel Desjoyeaux en la edición de 2008.
François demostró el éxito de su IMOCA al ganar la Route du Rhum 2014 a bordo del mismo barco.
Un rescate increíble
Tras hacerse cargo de él Paul Meilhat, este barco de 60 pies tuvo que abandonar la Jacques Vabre 2015 debido a la rotura de una vela de quilla. Reparado en las Antillas, Paul tomó la salida de la Transat Saint-Barth / Port-la-Forêt. Sin embargo, una grave lesión durante una maniobra le obligó a ser evacuado, dejando el barco a la deriva frente a las Azores. El barco quedó a la deriva durante casi tres semanas antes de que un equipo dirigido por Adrien Hardy consiguiera subir a bordo frente a Irlanda.
Tras navegar 1.200 millas a la deriva, los aparejos sufrieron daños y el barco, de 60 pies de eslora, se llenó de agua. Sin embargo, su estructura permaneció intacta y Paul consiguió ponerlo a punto para participar en la Vendée Globe 2016. Por desgracia, la rotura de un cilindro de la quilla le obligó a abandonar la regata en medio del Pacífico, y dio media vuelta hacia Tahití.
Paul demostró finalmente su talento a bordo de este IMOCA al ganar la Route du Rhum 2018, por delante de Yann Eliès y Alex Thomson.
Clarisse termina su 1 er Vendée Globe
El barco pasó a manos del equipo Banque Populaire y se sometió a una revisión completa en la base de Lorient. En dúo con Armel Le Cléac'h, Clarisse terminó 6ª en la edición 2019 de la Transat Jacques-Vabre. Para validar su clasificación para la Vendée Globe, la navegante está completando su primera regata transatlántica en solitario, de Salvador de Bahía a Lorient. Para garantizar un alto nivel de fiabilidad, el barco mantiene su configuración original con orzas rectas. El equipo se ha concentrado principalmente en mejorar la ergonomía del barco. Explica Clarisse:
"Hemos modificado la columna del cabrestante para que tenga un mejor agarre, lo que me permite desarrollar más potencia. También hemos instalado sistemas de deslizamiento para facilitar el desplazamiento por la cubierta y hemos añadido dos baterías para evitar cualquier problema eléctrico."
A bordo de esta máquina ultrapreparada, Clarisse terminó en 12ª posición e de la edición de 2020.
El soporte ideal para 1 er Vendée Globe de Benjamin Ferré
Después de sus 3 e lugar en el Mini, Benjamin Ferré ha dado un paso de gigante al lanzarse directamente al circuito IMOCA. Para ello, ha comprado el barco, que será propiedad del Banque Populaire en 2021. En colaboración con el equipo de Jean Le Cam, está llevando a cabo meticulosos preparativos técnicos en un prototipo que se ha beneficiado de la experiencia del personal del Banque Populaire.
A bordo, ha logrado una serie de prometedores resultados en la flota de orza, incluido un meritorio 15º puesto e puesto en la Route du Rhum 2022. Pero en La Transat sufrió una avería en la vela de quilla, acompañada de una entrada de agua.
Está demostrando su capacidad para hacer frente a averías técnicas importantes trayendo de vuelta el barco tras una escala en las Azores. A bordo de este IMOCA fiable y optimizado, su principal objetivo es volver a Les Sables, sin privarse de un buen puesto en la flota de orza.
- Longitud 18,28 m
- Anchura 5,40 m
- Calado 4,50 m
- Peso 8 toneladas
- Altura del mástil 29 m
- Tipo de mástil Mástil de ala
- Láminas No
- Superficie vélica máxima
- Unos 250 m² de superficie
- Transportando 530m²
