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Un viento del noreste de entre 8 y 13 nudos al inicio
A tres días de la salida de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, las previsiones meteorológicas se van concretando. Según METEO CONSULT, se espera que el viento sople del noreste entre 8 y 13 nudos el domingo por la tarde, con rachas que podrían alcanzar entre 18 y 22 nudos.
Se prevé que el mar esté poco agitado, con olas de unos 50 centímetros en la zona de salida. Se espera que el cielo alterne claros y nubes, con una temperatura cercana a los 14 °C.
Por lo tanto, los participantes podrían disfrutar de viento suficiente para avanzar con normalidad, sin tener que soportar las duras condiciones de una salida con mal tiempo. No obstante, estas previsiones podrían cambiar de aquí al domingo.
Una salida tranquila, una buena noticia para la regata de alta mar
Para los 115 regatistas en solitario, este escenario resulta bastante favorable. Las primeras horas de una regata transatlántica siempre son delicadas: hay que salir de la zona de salida, gestionar el tráfico, poner a punto el barco y empezar a organizar los periodos de descanso.
Con un mar en calma y un viento moderado, las maniobras deberían resultar menos agotadoras y las tensiones mecánicas, más limitadas.
También es una buena noticia para las regatas oceánicas en general. Una salida espectacular con vientos de 30 nudos puede ofrecer imágenes espectaculares, pero también aumenta el riesgo de averías y abandonos prematuros. Ver cómo los participantes se ven obligados a regresar a puerto al cabo de unas horas no contribuye en nada a la calidad deportiva de una regata transatlántica.
Por el contrario, una salida más tranquila permite a los patrones incorporarse progresivamente a la regata y poner en práctica sus decisiones tácticas. El espectáculo no depende únicamente de la altura de las olas.
Unas condiciones que podrían intensificarse al salir del Canal de la Mancha
El tiempo tranquilo que se prevé en alta mar frente a Saint-Malo no significa que los participantes vayan a cruzar el Atlántico en las mismas condiciones.
A medida que avancen hacia el oeste del Canal de la Mancha, los barcos podrían encontrarse con un viento del noreste más constante, de unos 15 nudos, que luego se acercaría a los 20 nudos en el mar Céltico. El oleaje también podría alcanzar entre 1,5 y 2 metros en las zonas más expuestas.
Los Ultim, gracias a su velocidad, deberían ser los primeros en verse afectados por este cambio. Los IMOCA, los Ocean Fifty y los Class40 se enfrentarán a los distintos sistemas meteorológicos a su propio ritmo.
Puede que la salida de la Route du Rhum 2026 no sea la más espectacular desde el punto de vista visual. Pero para los regatistas, comenzar una regata transatlántica sin tener que enfrentarse de inmediato a condiciones meteorológicas adversas es una perspectiva muy de agradecer. Y para la regata de alta mar, ver cómo el mayor número posible de participantes puede demostrar su potencial deportivo sigue siendo una noticia mucho mejor que una sucesión de averías desde las primeras millas.
