Dos unidades IPS
El casco del MC 52 ha sido desarrollado con el objetivo de ser alimentado únicamente por sistemas IPS. Hay disponibles 2 motores Volvo de 440 hp o 2 de 480 hp. Esta transmisión no sólo ahorra un valioso espacio en el trazado, sino que también permite la integración de un sistema de maniobras con joystick que facilita mucho el atraque. En nuestro modelo, se colocó un joystick adicional en la brazola trasera, cerca de las cornamusas de amarre, lo que permitió realizar la maniobra con mejor visibilidad y recuperar fácilmente la holgura de los halcones.
Un casco deslizante
En mares planos, el casco optimizado para el Volvo 600 y 650 IPS del arquitecto Amedeo Migali se desliza muy bien. Sus aberturas de agua a 15° son maravillosas y permiten alcanzar los 25 nudos muy cómodamente. Su eficiencia también se nota con un consumo moderado y sólo se necesitan 80 litros/hora para navegar a 15 nudos. A esta velocidad es posible un rango de más de 230 millas, pero no se pierde mucho al aumentar el ritmo y a más de 20 nudos, será posible hacer otras 200 millas. El nivel de ruido es muy aceptable gracias a una buena insonorización de la sala de máquinas.
Una cabina interior muy cómoda
La cabina sobre la marcha no estaba equipada con el repetidor adicional de Garmin para activar el piloto automático. Bajamos al puente de mando inferior y vemos que un bonito asiento de banco ajustable proporciona una buena comodidad para un reloj ligeramente largo. Esta vez activamos el piloto en la pantalla táctil. Golpeando con el dedo en el deslizador, podemos ajustar el rumbo o los cambios de dirección, pero lleva un poco de tiempo acostumbrarse, porque podemos ir rápidamente sobre el ángulo deseado. Parece que el doblaje con un control analógico y su repetidor en el Flybridge sería bienvenido.
Informe de rendimiento
