François Jaubert es un arquitecto. Aunque es licenciado en construcción de edificios, también se ha formado en arquitectura naval. Como parte de su proyecto de graduación, diseñó un trimarán de 7 m. Una idea que tenía para sí mismo.
Un trimarán ecológico
Pero este amante de la naturaleza quería mostrar que era posible construir barcos de una manera ambientalmente responsable. Para este joven graduado, la construcción de barcos produce demasiados desechos: pérdida de resina y telas, pero también demasiados consumibles como las lonas utilizadas para la infusión o las telas arrancadas para los acabados. Para su trimarán, decidió reducir este desperdicio lo más posible y sobre todo utilizar los cortocircuitos. Así, este marinero mediterráneo ha decidido que todos los componentes de su multicasco vendrán de los bordes del Gran Azul.
Una obra de construcción de tamaño humano
Con un punto de entrega en un astillero de Túnez, empezó por traer la madera desde España directamente desde una plantación. Necesitará 250 Kg. de madera para construir los 3 cascos y el equipamiento interior. Una vez que esta madera está en el techo del coche, va a Barcelona a recoger las latas de resina de origen biológico.
Entrar en Túnez no fue fácil explicar a los aduaneros para qué usar esta extraña carga. Finalmente el astillero puede comenzar y los cascos se construyen al revés en tablones de madera sobre un maniquí. El resultado es tan ligero que el barco puede ser volteado con unas pocas personas. Un simple paño de vidrio de 200 g (muy fino) está ahí para proteger la madera.
Ligero y eficiente
Su trimarán es ultraligero ya que pesa 600 kg terminado. Si los cascos están en tablones de madera, las parejas están en madera contrachapada. Es un modelo plegable levantando los brazos de enlace (como el Farier). Con este barco, François quiere cruzar el Mediterráneo para volver a Francia y así completar el bucle. Pero con sus formas de casco muy elaboradas y la complejidad de hacer brazos de enlace plegables, François no recomienda este tipo de plan para un constructor aficionado.
Un año para un trimarán de 7m
A François le llevó un año de trabajo construir los 3 cascos de su barco. Para ello sólo usó un destornillador, una sierra de calar y una lijadora (que acaba de dejar...). Si le impresionan las condiciones de trabajo en este país, también queda perplejo: "En Túnez, hacemos todo sin nada, pero a menudo no hay nada..." Hoy, tiene que volver a Francia para conseguir un poco de abrasivo y recubrimiento para terminar completamente sus cascos. Hay que decir que el VIDOC no le ayudó con los suministros. "Siento como si hubiera hecho mi barco con un cuchillo y madera..."
Necesita financiación
El proyecto está llegando a una etapa de bloqueo. De hecho, François ya no tiene las finanzas para comprar un mástil (unos 4000 euros) y velas (vela mayor + foque = 2500 euros y gennaker = 1800 euros). Por el momento, contando los viajes, los cascos han vuelto a él a 13.500 euros, es decir, un barco que será navegable a unos 21.000 euros. Los 3000 euros que tuvo que entregar al oficial de aduanas para introducir la mercancía en el país no estaban realmente presupuestados... Por lo tanto, está buscando uno o dos socios que apoyen su idea y que respalden su enfoque.
