Una obra dedicada a la construcción
Aunque somos conscientes de la reputación de calidad de los yates producidos en Aquileia, destinados a competir con las mejores producciones escandinavas, tendemos a olvidar que, desde 1974, Solaris fue uno de los primeros astilleros italianos en construir barcos langosteros de muy alta calidad. A finales del siglo XX, era normal que Solaris viniera a jugar al astillero de Hinckley con un Express Cruiser de 47 pies, tanto como a Swan y Halberg-Rassy con sus yates de impecable acabado. Sin embargo, desde 2008, la marca ha dedicado un astillero en Forli a la fabricación de motores para yates, como subcontratista de una marca que es líder en el segmento de gama alta de 40 a 90 pies. La colaboración como diseñador de Norberto Ferretti, tras dejar la marca que lleva su nombre, la llegada a la capital de Giuseppe Giuliani, así como el know-how desarrollado por los equipos, capaces de combinar la tecnología punta con la artesanía tradicional altamente lograda, han conducido naturalmente al lanzamiento de esta nueva gama de "barcos langosta", fabricados en Italia.
Un vestido de época, ropa interior moderna
Con sus formas curvas, esbeltas y escurridizas, los barcos langosta seducen desde 1930 a los navegantes más exigentes en cuanto a elegancia y acabado. El segmento ha visto cómo se incorporaban muchas innovaciones tecnológicas a lo largo de los años a las líneas atemporales de sus lanzamientos de época. Solaris llama la atención con esta nueva gama, cuyo desarrollo exterior e interior ha sido confiado a Victory Design. Con cascos diseñados por el creador de la firma, Brunello Acampora, que desde 2005 se ha especializado en la adaptación de cascos a la tecnología de propulsión IPS de Volvo, se persigue un rendimiento muy convincente en términos de confort, velocidad y consumo de combustible para dotar a estas embarcaciones de un atractivo dinámico excepcional al tiempo que se recuerda la silueta de las regatas transatlánticas de la belle époque.
Y la tecnología como extra
Con tres modelos Open de 44, 48 y 58 pies, tres modelos Flybridge de 48, 57 y 70 pies, además de los dos Lobsters de 48 y 57 pies, Solaris pretende cubrir una demanda bastante amplia y utiliza una tecnología muy moderna para satisfacer los deseos de los navegantes del siglo XXI. Cubierta de paso, que permite eliminar las antiestéticas barandillas sin alterar la línea ni la seguridad. Inclinación de los lados de la amurada para ampliar la cubierta en un 20%. Múltiples zonas para tomar el sol y relajarse y un descenso al agua por una escalera hidráulica son las bazas de una funcionalidad moderna indispensable que se integran armoniosamente en este aspecto vintage que no deja indiferente.
