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Redactar el pliego de condiciones y organizar las visitas
Después de la expedición y la parte de la navegación, ahora es el momento de buscar el velero ideal para una expedición de 4 años alrededor del mundo Para encontrar el barco de sus sueños, Víctor se ha fijado unos cuantos criterios:
- Un tamaño de entre 10 y 12 m para acomodar al menos a 3 personas a bordo en determinados momentos
- Un barco sólido con casco de acero o aluminio
- Autonomía con paneles solares y un aerogenerador y depósitos de agua y combustible de 300 L cada uno
- Un precio razonable: 37 000 euros de presupuesto máximo.
Tras definir los principales criterios para su barco, recorrió los sitios de anuncios y seleccionó 8 modelos entre Brest y La Rochelle. Pero ninguno de ellos le llamó la atención, ya que los barcos eran demasiado viejos y estaban en muy mal estado.
Mukti, el velero de sus sueños
Entonces retomó su investigación y encontró "Mukti", una construcción amateur de 12 m de eslora, construida en 2008 con casco de acero y cubierta de acero inoxidable. Otra ventaja, el barco se encuentra en Yvelines, más fácil de ir a verlo cuando se vive en París.
"No es ni mucho menos el primer barco que veo en Internet, pero sí el primero que visité. Lo vi justo antes de salir para mi viaje de una semana por carretera. En ese momento me pareció un poco grande. Es impresionante cuando está seco" explica Víctor.
Pero finalmente, el joven vuelve a verlo y cae bajo su hechizo.
"Se ve bien. Para mí era importante tener un barco reconocible, ya que me estoy embarcando en un proyecto mediático y necesito que mi barco sea fácilmente reconocible. He mirado los Feelings, que son barcos de producción, por lo que están más probados y con recambios fáciles de encontrar.
El Mukti es un crucero de larga distancia como muchos que se construyeron en los años 80, al estilo de los Moitessier y los Damiens... Es un barco fiable y marinero, pero no muy rápido, capaz de salir a la mar durante varios meses sin tener que repostar. Hay muchos barcos así en el mercado de segunda mano, pero construidos entre 1978 y 1984. La gran ventaja de mi barco es que fue construido recientemente, en 2008. Es un barco de larga distancia en la filosofía de los años 80, pero más reciente y fiable. Los accesorios son mejorables y eso también es un gran punto a favor para mí.
El propietario es un calderero profesional y compró el casco en un astillero de Normandía. Hizo todos los accesorios interiores, la cubierta, el mástil, las soldaduras de acero inoxidable... Es un barco "casero", pero el trabajo se hizo con un cuidado y una atención dignos de los astilleros profesionales dice Víctor.
Algunos trabajos de modernización y una gran limpieza
Con un precio de 49.000 euros, Víctor consiguió finalmente negociar un descuento de 2.000 euros. El barco está en buen estado, y Víctor ha hecho poco trabajo en él, según explica:
"Hay un timón en el exterior y una rueda en el interior. He añadido un piloto automático al sistema hidráulico. También he cambiado la jarcia firme. Estaba en buen estado, pero de edad límite. Dada mi agenda, no quiero correr riesgos. Cambiamos las luces a LEDS, añadimos la electrónica, cambiamos los cables de lugar, limpiamos el tanque de la quilla, realizamos algo de mantenimiento e hicimos una gran limpieza"
Pero es una sorpresa desagradable la que le espera a Víctor después... Su barco no está en tan buen estado... Se descubrirá en un próximo episodio.
