Cuando compramos nuestro Amerglass 1973, rápidamente diagnosticamos que todo el sistema eléctrico tendría que ser reemplazado . Aprovechamos esta remodelación para probar una instalación de conmutación digital.
Todos los cables vuelven a las cajas
EmpirBus es una marca propiedad de Garmin (desde 2018). Este sistema se basa en cajas Connect50 que sustituyen al cuadro eléctrico de una instalación tradicional. Todos los cables positivos de la placa están conectados al Connect50. Por ejemplo, para un sistema de iluminación, el cable Plus se conecta a una salida del Connect50. El cable negativo se conecta a todos los demás negativos de la placa.
Una caja Connect50 tiene 32 canales (20 salidas y 12 entradas). Las salidas van a los consumidores (una lámpara, una bomba, una nevera), las entradas son interruptores (interruptores, sensores de bombas, contador de cadenas). Para cada salida, se puede ajustar el disyuntor (5 o 10 A). Si un consumidor requiere un mayor amperaje (por ejemplo, la bomba eléctrica del inodoro), se dibujan varios cables para suministrarlo.
Se requiere una identificación precisa
Para conectar los cables a los bloques de terminales correctos, es necesario identificarlos correctamente. Para ello, utilizamos etiquetas cada vez que cableamos una nueva función. Esta identificación es esencial, porque rápidamente te encuentras con una masa de cables.
El EmpirBus Connect50 también puede controlar interruptores inalámbricos que cumplen con el estándar EnOcean. Esto es muy práctico, ya que estos interruptores pueden colocarse fácilmente en el barco, simplemente colocándolos en una pared (atornillados o incluso pegados con un adhesivo de doble cara). Si se programan dos interruptores con la misma función, se puede incluso cambiar de uno a otro sin dificultad. Un detalle interesante es que estos interruptores no necesitan una batería para funcionar. "Fabrican" su propia energía cuando el usuario las presiona
400 m de cable eléctricoeuros
En este barco de sólo 9,50 m en el que hemos rehecho por completo toda la electricidad, ¡hemos tirado nada menos que 400 m de cable! Por supuesto, cada consumidor tiene 2 cables, pero el coste de la instalación no es complejo y se limita a unas cuantas luces, un frigorífico, una unidad de agua, inodoros eléctricos y algunos enchufes de 12 V. A ello se añaden las luces de la mayor y del ancla, las bombas de achique, así como los limpiaparabrisas y los mandos del molinete. En resumen, nada grandioso ni excepcional y, sin embargo, ¡se tiraron 400 m de cables!
Programación e interfaz gráfica
Una vez conectados todos los cables, hay que programar las funciones. Se trata de una programación gráfica, en la que se codifica cada evento. Este es el punto fuerte del sistema, ya que puedes elegir los diferentes eventos e imaginar escenarios para responder a ellos.
Por ejemplo, hemos programado un interruptor que pone el barco en espera (cuando se desembarca, por ejemplo, para una visita en tierra). En este caso, las bombas de achique siguen activas, la nevera permanece encendida, pero todas las luces están apagadas. Excepto la luz de la bañera, que está encendida durante 20 segundos, hasta que se gira la llave en la cerradura y se abandona el barco. Con este tipo de equipos, no hay límite para la programación, ¡excepto tu imaginación! Sin embargo, la experiencia demuestra que no hay que hacer instalaciones demasiado complejas. Es mejor que el usuario sepa siempre lo que ocurre cuando pulsa un botón determinado.
Una vez realizada la parte de programación, se carga en el Connect50. El proceso es sencillo y puede repetirse varias veces, hasta que se realicen los últimos cambios una vez finalizadas las pruebas.
A continuación, hay que construir la parte gráfica. Estas son las pantallas que se crean para controlar el sistema. Estos se muestran en el MFD (Muti Fonction Display). En este caso, una pantalla Gamin GPSMap 923. Sin embargo, como el Connect50 está conectado a la red NMEA 2000, los datos pueden mostrarse en la pantalla de un competidor. También es posible visualizar los datos en un teléfono móvil conectado a Wi-Fi. Esta interfaz gráfica puede integrar elementos visuales que se pueden animar en función del uso. En una vista del barco, por ejemplo, se pueden encender las luces principales cuando están encendidas.
Una solución adecuada para las obras de construcción
Sin la ayuda de Garmin, no habríamos podido programar nuestra instalación fácilmente. Una configuración como la nuestra con 2 Connect50 no puede ser realizada rápidamente por un profano. Para responder a estas expectativas, EmpirBus ha desarrollado una versión "ligera" de su Connect50, el Boat Swich. Se trata de un módulo preprogramado al que se conectan consumidores ya definidos (luz, bomba, euro-luces). En este caso no se trata de programación ni de gráficos. Por otro lado, en el caso de un centro que produce en serie y para el que se desarrolla una programación específica, este sistema ahorra tiempo y material para la instalación.
Idéntico a un cuadro eléctrico convencional
Al igual que un cuadro eléctrico, el Connect50 sustituye a los disyuntores. Si la pantalla que controla el sistema se niega a encenderse, siempre es posible intervenir directamente en la caja para activar manualmente uno u otro canal. Cada canal está numerado y un LED verde indica si está encendido o no. Con una tabla que relaciona el número con la función, es posible operar el barco a la "antigua usanza" activando o no los interruptores.
Sin embargo, los Connect50 son totalmente impermeables (incluso los enchufes) y estarán mucho más protegidos. Por ello, son especialmente adecuados para las embarcaciones pequeñas, en las que la consola suele estar mojada (embarcaciones de casco abierto y semirrígidas).
Una experiencia exitosa
Nuestra experiencia en el reacondicionamiento de este barco de casi 50 años demuestra la viabilidad de este tipo de instalación. Sin embargo, la parte de la programación lógica no está al alcance de todos y la elección de este tipo de sistema sólo puede hacerse recurriendo a un profesional ilustrado.
