A la hora de añadir equipamiento a la embarcación, es mejor pensar dos veces en la elección del lugar. Evite las zonas de mucho tráfico o los lugares donde el agua pueda estancarse. Compruebe que el soporte en el lugar elegido es lo suficientemente fuerte como para soportar las fuerzas impuestas por el nuevo equipo. Las fuerzas implicadas no son las mismas para un molinete que para un guardabarros...
Por dentro y por fuera
Una vez identificada y marcada la ubicación ideal desde el exterior, queda comprobar que no hay nada en el interior que lo impida. Asegúrese de que la perforación se realizará sin problemas y no dañará una tubería de gas, un cable eléctrico o un depósito. Comprueba también que no hay tabiques o refuerzos que compliquen el atornillado y que tendrás acceso suficiente para instalar las contraplacas, las arandelas y las tuercas.
Tornillos y pernos de acero inoxidable marino
Para elegir los tornillos y las tuercas de fijación adecuados, es importante pensar en el tipo de esfuerzo: de cizallamiento o de extracción, que sufrirá su equipo. Los tornillos y pernos deben tener el diámetro adecuado, pero también una forma de cabeza que se corresponda con los agujeros de fijación de la pieza, avellanados o no. Sólo el acero inoxidable marino, conocido como A4, es adecuado. El sencillo industrial A2 no es adecuado para el uso náutico.
Refuerzos internos
Se debe tener cuidado de colocar arandelas grandes debajo de las tuercas. Además de proporcionar una buena superficie de apoyo, ayudan a sellar atrapando una gran cantidad de junta que fluye de vuelta a la rosca cuando se aprieta. Para una pieza muy cargada, hay que preparar una contraplaca sólida y taladrar los agujeros.
Un proceso de perforación en tres pasos
Primero se hace un taladro fino y luego el diámetro deseado. Para un tornillo, se debe elegir una broca que se ajuste al diámetro del tornillo. En el caso de un tornillo, se perfora el diámetro del núcleo, es decir, el diámetro de la parte inferior de las roscas. Cualquiera que sea el material de la embarcación, el ángulo del agujero se fresa ligeramente. Esto evitará que se produzcan astillas al atornillar, sobre todo en el caso de un revestimiento de gel. Este pequeño espacio también permite que quede atrapada una junta adicional y garantiza un mejor sellado. En la madera o el acero, debe aplicarse un toque de pintura.
Montaje en blanco
Para evitar sorpresas, realice siempre un montaje en blanco, es decir, sin junta. Esto le dará la oportunidad de comprobar que los tornillos son lo suficientemente largos y que todo encaja correctamente. Esto evitará tener que hacer ajustes en las partes que están manchadas de masilla. El sellador debe ser de grado marino. No utilice silicona sanitaria, ¡este es un aspecto en el que ahorrar dinero no compensa!
Trabajo en equipo
Para el montaje final, hay que encontrar un ayudante que no tenga miedo de ensuciarse los dedos y que tenga un brazo lo suficientemente largo como para llegar al final de los tornillos, a menudo en lugares imposibles. Divida las herramientas y los tornillos entre el interior y el exterior y proporcione a todos muchos trapos... Abre las ventanas y las cubiertas para facilitar la comunicación entre los dos trabajadores.
Suficiente relleno
El sellador debe aplicarse en un cordón que siga el contorno de la pieza y rodee cada orificio de fijación. Hay que añadir un toque de sellador en el borde de los agujeros para que cada tornillo reciba su parte. Una vez que la pieza y los tornillos de los pernos estén en su sitio, tu ayudante colocará la placa trasera, las arandelas y cada una de las tuercas mientras tú haces lo posible por ayudar atornillando desde fuera para que las tuercas se enganchen en las roscas.
A distancia
Como este ejercicio suele hacerse a ciegas y en una posición poco cómoda, no hay que dudar en utilizar una extensión: un trozo de tubo de diámetro adecuado para calzar una tuerca, una cornamusa de madera en la que se haya hecho un agujero para que la tuerca encaje bien... Una gota de masilla para sujetar una arandela o una tuerca en la punta del dedo y facilitar su instalación a distancia... ¡Todos los trucos están permitidos!
El trinquete es insustituible
Una vez que todas las tuercas hayan encontrado sus tornillos, apriételas moderadamente para no sacar toda la junta. La pieza debe estar en su sitio, la junta debe fluir hacia atrás, pero el apriete final sólo se hará cuando el sellador se haya secado. Cuando se trabaja en espacios reducidos, una llave de carraca y un juego de llaves de vaso son insustituibles
Una cuchara para papá...
Para limpiar el exceso de masilla alrededor de la pieza que acabas de instalar, nada mejor que la herramienta Rubson. Se trata de una cuchara de plástico que se mueve sobre la articulación con el lado hueco hacia arriba. Esto alisa el cordón de sellador mientras recoge el exceso y evita la necesidad de un trapo y acetona, que sólo diluyen el sellador para extenderlo mejor.
