Para diseñar la nueva cubierta de su velero Nils 2, un Tina de 1968, Antoine pensó mucho. Comparte con nosotros este largo proceso.
Buscaba soluciones que cumplieran mis objetivos:
- Ligero si el bastón es demasiado pesado, no lo mantendrá a bordo. Tiene la impresión de que está cargando su barco con un elemento inútil. Así que lo dejas en el puerto de origen, a la espera de que el barco regrese el siguiente invierno. Por lo tanto, sólo utilizará esta protección para los largos perÃodos de invierno, pero no para los cortos, cuando el barco está bajo el sol y las gaviotasâ?¦
- Huella si la lona es demasiado grande en volumen, es inimaginable movilizar todo un baúl para una "vela" que es "inútil". En este caso también lo dejarás en el puerto.
- Fácil de instalar si la configuración es demasiado complicada, si la instalación lleva demasiado tiempo, abandonarás mucho antes de sacar la bolsa del maletero. Sobre todo si se trata de un periodo de espera corto.
Todo esto es una pena, porque un barco protegido por una lona, una vez aclarado, envejece mucho menos rápido. Todo es mejor con una cubierta sobre el barco: la protección de la teca, los barnices, la ventilación con los ojos de buey que se pueden dejar entreabiertos y todo tipo de ataques de gaviotas y otros vientos de arenaâ?¦
Una vieja lona demasiado pesada
Cuando compré mi Tina de 1968, heredé una lona de 15 años. La bolsa era más grande que un spinnaker grande, pero no era compactable. Además, el peso de esta cubierta era inimaginable: unos treinta kilos. Nunca lo pesé, pero tuve que pensarlo dos veces antes de presentarlo en cubierta. El grueso tejido de algodón se reforzó en los puntos de roce con láminas de plástico, para hacerlo más pesado. No hay flexibilidad en el montaje, ya que el tejido no es nada elástico, y no hay impermeabilidad.
Un verdadero tejido ligero para exteriores
Mirando las tiendas de montaña y el equipo moderno de vivac, empecé a soñar con otra solución que no fuera este gran montón de algodón. Encontré el tejido ideal en Serge Ferrari: Stamoid Smart 1. Una resistencia extraordinaria, al menos un tercio del peso, una elasticidad que permite la flexibilidad en el montaje y una estanqueidad perfecta, aparte de las costuras. En color beige - arena - perfectamente clásico, este es el Nils 2, listo para enfrentarse a las tormentas de invierno.
Un maestro velero profesional
Para llevar a cabo este proyecto, llamé a Olivier Martin de Seanergie Nautic en el puerto de Hyères. Olivier es un polifacético fabricante de velas, que sigue siendo un gran especialista en cubiertas de veleros clásicos: Ikra, Franciaâeuros¦ También es el hombre que está detrás del toldo de sol Nils 2. Diseñé el toldo de mis sueños y Olivier reinterpretó los dibujos para hacerlos viables.
Instalación bajo la pluma, pero ¿a qué altura?
Se planteó la cuestión de la altura de la lona sobre la cubierta. Si se instala por encima de las matrices, crea demasiada fricción en las cabezas de los montantes, y demasiado estiércol en general. También hace imposible dejar los guardabarros en su sitio.
Así que decidí utilizar una lona que viene en el carril intermedio. Esto permite estirar la cubierta antes de que caiga sobre el fargue, ya que con un fargue de teca barnizado es imposible estirar las gomas sobre él. Una pequeña solapa con una banda elástica proporciona la protección final con el casco, sin que ondee con el viento, ¡lo que es un desastre para la pintura!
Como la escota está hecha de una sola pieza, también es necesario decidir el número de cremalleras perpendiculares: estay inferior, mástil, escota de mayor. También hay que pensar en una puerta de entrada con cremallera, como la de una tienda de campaña, para venir a visitar el barco cuando está cubierto. ¡No había pensado en esto y no existe en el Nils 2!
La última cuestión a plantear es la salida de los cabos de amarre, tanto a proa como a popa. Al haber hecho la cubierta durante el invierno, mientras el barco está seco en una berma, me olvidé completamente de este punto y los cabos de amarre levantan las cuñas. Se trata de una modificación que habrá que rehacer, pero todavía es factible.
¿Y en uso?
Me sorprendió lo fácil que fue montarlo gracias a la ligereza del tejido. Una vez que la lona estuvo fuera de la bolsa y extendida en la cubierta, los dos tardamos unos 15 minutos en colocarla y tensarla, y eso sin ninguna acrobacia peligrosa fuera de las líneas. Para ahorrar tiempo, debería marcar el anverso y el reverso con una plantilla o un color.
Al final, el proyecto es hermoso. Todos los pequeños trucos de Oliver Martin la mantienen tensa como una tienda de campaña, lo que tiene la ventaja de evitar que ondee. Y, sobre todo, hace que el proyecto sea muy elegante, ¿no es eso lo más importante?
