Un barco eléctrico más asequible
Con el lanzamiento de su X-Shore One, el astillero sueco ha partido de su modelo Eelex 8000 para crear la embarcación eléctrica más económica posible. Este nuevo modelo, de 6,50 m de largo y 2,20 m de ancho, se ofrece a un precio básico de 99.000 euros sin IVA en 2022. La versión totalmente equipada, sin la exclusiva pintura negra, costará un máximo de 114.000 euros (sin IVA). Carlos Vassallo, Director de Ventas para el Mediterráneo, explica: "Hemos estado trabajando en la industrialización en nuestra nueva fábrica. El montaje se realiza en 36 horas con 12 pasos de 3 horas solamente. También pasamos de 2 baterías en el Eelex 8000 a 1 batería en el X-Shore One, pero el motor sigue siendo el mismo y mantenemos la misma calidad de acabado, con el puente de corcho, etc"
Eléctrico pero rápido
El X-Shore One sigue siendo un barco eléctrico rápido. Con su motor de 125 kW, montado con una línea de ejes y una hélice de 5 palas, tiene una velocidad máxima de 30 nudos, que puede alcanzar en 4 segundos, según su fabricante. La velocidad de crucero anunciada es de 20 nudos. La autonomía a baja velocidad es de 80 km.
Su batería Kreisel de 63 kWh tiene 3.600 celdas, aisladas entre sí. La web especifica que es posible cambiarlos individualmente en caso de problemas.
Una cabina confortable
La pequeña cubierta trasera, aunque modesta en tamaño, proporciona un agradable acceso al agua. El gran maletero trasero está rematado por un asiento corrido. Gracias a un ingenioso sistema de raíles, más rígido que los respaldos basculantes habituales, puede utilizarse como solárium orientado hacia popa, como banco doble de bañera y solárium o como un agradable asiento reclinable en la bañera.
Se puede colocar una mesa extraíble en la bañera.
Los asientos del piloto y del copiloto están unidos a dos armarios de material compuesto, útiles para guardar los accesorios cotidianos. Un salpicadero con una gran pantalla y un volante similar al de un coche proporcionan todos los controles necesarios para la embarcación.
El X-Shore One Open ofrece un parabrisas bajo pero elegante. También está disponible una opción más protectora con un techo duro que incorpora una lona de apertura.
Cubierta frontal minimalista
Subiendo tres escalones y pasando por el parabrisas central practicable, se accede a la minimalista cubierta de proa, que carece de defensas. El cofre de proa no tiene molinete ni pescante, ya que los escandinavos suelen preferir fondear en popa. Dado el peso del ancla para un barco de estas características, esto sigue siendo factible. Sólo el pasamanos en forma de anguila, símbolo del astillero, está por encima de la proa.
Los cojines del camarote pueden utilizarse como tumbonas en la cubierta de proa cuando se está fondeado.
Un camarote para dormir anclado
El interior del barco es minimalista, pero bien acabado. Un gran atracadero en el cabo le permitirá pasar una noche fondeado. Se puede instalar un retrete químico, así como aire acondicionado.
Si el precio sigue siendo elevado, el acabado del barco es cualitativo y podemos esperar que X-Shore abra otra puerta hacia la amplia difusión de la motorización eléctrica en la náutica.
