A la hora de elegir un puerto seco, hay que tener en cuenta varios criterios, además de las consideraciones materiales: la proximidad de la zona de navegación, los servicios ofrecidos, pero también el acceso y la facilidad de manipulación. ¿Cómo se sale del agua en Cordemais?
Una situación geográfica envidiable
El puerto seco de Cordemais está idealmente situado en el estuario del Loira, cerca de una zona de navegación excepcional: Belle-île, Houat y Hoedic, la bahía de Quiberon, el golfo de Morbihan, la Vilaine, Noirmoutier o incluso la isla de Yeu un poco más al sur.
Su innegable ventaja es que está conectada con Nantes en tren en menos de 30 minutos y desde allí con la estación de TGV o el aeropuerto. Por si fuera poco, Cordemais y sus alrededores son ricos en cultura y patrimonio histórico y natural. Es un lugar estupendo para pasear por el Loira y comer junto al agua.
Servicios disponibles
Además del servicio de puerto seco, hay un astillero en el lugar, Loire Technique Plaisance. Esta última ofrece servicios de reparación, construcción y mantenimiento de embarcaciones. El astillero interviene en particular en la realización o reparación de piezas compuestas, pintura, tratamiento antiosmosis, engomado o chorro de arena, trabajos de carpintería o intervenciones en electricidad, electrónica, herrajes o aparejos.
En cuanto a los productos y los materiales, un proveedor de buques ofrece una amplia gama de productos a través de Accastillage Diffusion. Para necesidades específicas, el puerto también trabaja con profesionales especializados.
Por último, el puerto ofrece servicios como alquiler de herramientas, espacio de almacenamiento, servicio de conserjería, vigilancia invernal y una casa club para disfrutar de un ambiente agradable.
Probamos la salida del agua en Cordemais, llegando por mar. Es un acceso bastante fácil y las maniobras están bien practicadas.
Acercamiento a Cordemais en barco
Al remontar el Loira hacia Cordemais, es importante hacerlo con la marea alta, ya que la corriente puede ser fuerte. Si es necesario, es posible fondear en el Loira fuera del canal, y esto no es nada desagradable.
El canal está bien marcado.
Los barcos comerciales tienen derecho de paso y otras embarcaciones pasan de largo. Por lo tanto, es aconsejable estar muy atento durante toda la navegación.
El brazo de Cordemais se confunde con los juncos de la ribera del Loira si no se conoce. Afortunadamente, se encuentra justo debajo de una central eléctrica, cuyas chimeneas no pasan desapercibidas.
Además, la Chimenea de la Villa, obra del artista japonés Tatzu Nishi, marca el cruce del brazo del río.
En cuanto a las marcas, un cardenal oeste, que se deja a estribor en el camino hacia el puerto, indica el paso y los postes rojos y verdes indican el canal. Hay que tener en cuenta la marea, sobre todo en relación con el calado, ya que a media marea el nivel del agua es de unos 3 metros.
Antes de salir del agua
Al llegar al puerto de Cordemais, hay un pontón central, con agua y electricidad, dedicado a los navegantes locales pero también, en parte, al amarre de los barcos antes y después de la manipulación.
Otro pontón, cercano a la orilla, sirve también de pontón de espera. Encalla con la marea baja en un barro muy blando.
Mientras espera a salir del agua, el pontón y la grada se encuentran en un bello entorno con un restaurante en las inmediaciones y el centro Terre d'estuaire.
Salida de agua en el remolque
En Cordemais, los barcos se sacan del agua en un remolque. Este sistema es adecuado incluso para buques relativamente grandes. Cuando es la primera vez, la maniobra puede ser impresionante, pero se realiza sin problemas en buenas condiciones.
La manipulación se realiza con la marea alta. En primer lugar, el remolque se lanza en la grada. Su ubicación exacta está marcada por dos postes, rojo y verde, que indican su localización. A partir de ahí, el barco puede presentarse y avanzar entre los dos polos.
Los profesionales del puerto guían al capitán de la embarcación a lo largo de la maniobra para ajustar la posición del barco en el remolque mediante los patines. Con pequeños movimientos hacia delante, utilizando los gatos de los patines delanteros y traseros, la embarcación se posiciona rigurosamente para estar perfectamente equilibrada.
Cuando se encuentra la posición correcta, se puede apagar el motor del barco y el tractor lo saca del agua. Se detiene para que el capitán baje del barco.
A continuación, el tractor continúa hasta la zona de carenado del astillero, donde los profesionales realizan una buena limpieza a alta presión antes de fijar la embarcación en su lugar. Toda la maniobra es, por regla general, bastante rápida.
