Prueba de potencia máxima
Tuvimos la oportunidad de probar el Emili 5.90 en La Rochelle durante el Grand Pavois. Nuestro modelo estaba equipado con un motor fueraborda Tohatsu de 150 caballos, su potencia máxima. No obstante, el importador, Bateau-direct, recomienda un motor de 115 caballos, que es suficiente para el tamaño del casco.
Buen comportamiento marino
Aunque el cielo era mixto, alternando nubes y sol, el mar estaba ligeramente picado, con un viento de 7 nudos del oeste-noroeste. A pesar de su tamaño de 5,95 m, el Emili 5.90, con su proa media en forma de V y su proa acampanada, navegó bien. La navegación es cómoda y el paso por las olas suave. El barco responde bien a los giros, durante los cuales la escora es algo pronunciada. El viaje es agradable. La posición de conducción más cómoda es la de sentado. De pie, es difícil conseguir un buen agarre y te encuentras muy cerca del pasamanos de la consola. Un choque puede ocurrir rápidamente.
Al navegar, el barco se moja un poco cuando estás en la cabina, pero sigue siendo agradable.
Un modelo potente y rápido
Para nuestra prueba, éramos 3 personas a bordo y el depósito de 95 L estaba lleno de 88 L. Como nuestro modelo no está equipado con un medidor de combustible, no pudimos tomar lecturas instantáneas del consumo de combustible, sino sólo mediciones de la velocidad. El Emili 5.90 despega del suelo en sólo 3 segundos, a unas 3.000 rpm y alcanza los 20 nudos en 6 segundos. Tomamos 35 nudos de velocidad máxima, a 5.500 rpm. Intentamos empujar un poco más nuestro modelo de pruebas, pero a partir de 5.800 rpm la hélice empieza a ventilarse. Estimamos que la velocidad de crucero está entre 3.500 y 4.000 rpm para una velocidad de 20 a 24 nudos.
La Emili 5.90 es una embarcación de alto rendimiento y muy juguetona, ideal para llegar rápidamente a un fondeadero o divertirse con los deportes acuáticos.
