Aprobación de la categoría B para 14 personas
Fue en la bahía de Cannes, a principios de septiembre de 2022, donde aprovechamos para hacer una prueba de mar en el 470 Regina, que era el estreno mundial. Con 13 personas a bordo, salimos a navegar en un mar tranquilo con una ligera brisa. Sin embargo, con un barco de este tamaño y peso, 17,5 toneladas, esto no era una desventaja, ya que el barco está homologado en la categoría B para 14 personas.
Dos motores intraborda de 600 caballos
Para nuestra prueba, nuestro modelo estaba equipado con dos motores Volvo IPS 800 de 2x600 CV, su potencia máxima. De serie, se instalan dos IPS 650 con 480 CV. El gran depósito de combustible de 1.500 litros se llenó al 60% de su capacidad, es decir, 900 litros. El astillero también ofrece una versión fueraborda con tres o cuatro motores de 425 caballos.
Buen rendimiento para un modelo de 15 m
El 470 Regina despega en 7 segundos a una velocidad de 12 nudos y alcanza los 20 nudos en 9 segundos. Su velocidad máxima es de 38 nudos a 3050 rpm y un consumo de combustible de 235 litros/hora. Nuestras mediciones corroboran las del astillero, que anuncia una velocidad máxima de 39 nudos, conociendo el importante número de personas a bordo.
Su velocidad de crucero oscila entre los 26 y los 34 nudos con un consumo de 155 y 202 L/h respectivamente, es decir, un rendimiento equivalente de 5,9 L/milla. Sabiendo que el 470 Regina tiene un depósito de combustible de 1.500 L, su autonomía se eleva así a unos 250 kilómetros.
Un paso marítimo inequívoco
En cuanto a la navegabilidad, no hay sorpresas en cuanto a la navegabilidad del casco dado el tamaño del barco. La navegación es cómoda, el 470 Regina se maneja bien en el mar, incluso cuando cruza la estela de otra embarcación y hasta a alta velocidad. La lista no es demasiado pronunciada al girar y el casco no se cala. Aunque es pesado, el barco responde bien a los giros y cambios de rumbo. Debería satisfacer a la clientela deportiva pero consciente del confort a la que se dirige FIM.
