Preparación casi perfecta
Le Croque-Soleil está a punto de tocar tierra. La famosa isla paradisíaca, alejada del ajetreo de la vida moderna, está a la vista desde hace unas millas. Toda la tripulación está frenética. Esta parada está prevista para repostar antes del resto del viaje, explorar los alrededores y, sobre todo, realizar tareas de mantenimiento en el barco. Janine y Georges habían previsto revisar el Croque-Soleil en su etapa anterior, pero el tiempo les había obligado a zarpar a toda velocidad. Ningún problema, todo había sido previsto para estos dos avezados navegantes. No les faltaban piezas de repuesto, y todas las existencias se habían duplicado.
Janine está al timón mientras Georges mira las cartas, preparando la línea de llegada. Un viento inestable pesa en la aproximación a tierra. Las térmicas amenazan. Janine observa el agua y ve un velero a lo lejos. Calma repentina, un agujero en el viento, el velero que estaba observando se hunde de repente. En cuanto se da cuenta, alerta a George: "¡Fuera! ¡Rápido!"
George salta a la bañera. Le dice que se agarre fuerte y que se prepare para arriar la vela mayor. Una ráfaga aplasta la Croque-Soleil, Georges soltó la escota, el barco seguía hundiendo las crucetas en el agua, pero todos permanecieron a bordo.
El mástil se endereza, la ráfaga ha pasado y, con las prisas, un poco de agua ha entrado en el camarote, ya que la escotilla de la escalera se ha quedado abierta. No cunde el pánico a bordo, a pesar de que las térmicas se intensifican, y Georges y Janine gobiernan para llegar sin contratiempos a su destino.
Es hora de centrarse en el objetivo principal: una revisión general del barco, el objetivo de esta escala técnica. Georges abre el armario mecánico. Está en el camarote de estribor, bajo el asiento corrido del salón. Ouch, ha entrado agua, la caja de herramientas está volcada, los filtros en su embalaje de cartón se han aplastado y han empezado a oxidarse. El resto está bastante bien. Cuando el barco se hundió, el agua entró en la cabina, en la trompa y la enorme caja de herramientas hizo lo que un elefante en una cacharrería.
- Janine, ¡tenemos un problema! No podemos usar ninguno de los filtros, ¡ni siquiera podemos cambiar el aceite!
- Maldita sea, ¿cómo vamos a arreglárnoslas en este rincón aislado del mundo?
- Va a tomar más tiempo de lo esperado ...
Un mes más tarde, tras recibir el ansiado paquete, el Croque-Soleil está a punto de arrancar de nuevo. Se han cambiado los filtros, se ha vaciado el motor, el impulsor es nuevo y ¡hay un nuevo juego de correas!
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El aceite que burbujea en el cárter pasa por el filtro. A través de una tubería, llega a la bomba, que lo impulsa a través del filtro y, a continuación, pasa a las ramas de lubricación del motor: cojinetes del cigüeñal, muñones, muñequillas del cigüeñal, rociador de la biela, árbol de levas, etc. A continuación, vuelve a caer en el cárter.
El aceite está limpio, el filtro está sustituido, el motor no corre peligro de desgaste prematuro, el Croque-Soleil podrá llevar su máquina al límite si surge la necesidad.
Las piezas esenciales que devuelven el motor al servicio
Éstas son las piezas que a Janine y Georges les hubiera gustado tener a bordo en buen estado
1 - Kit de rueda giratoria
El impulsor de la bomba de agua bruta es una parte esencial del circuito de refrigeración del motor. Si el impulsor falla, el motor queda inmediatamente inutilizado. Una avería que puede ser irreparable para el motor si no se sustituye a tiempo.
Para sustituirlo sin problemas, debe asegurarse de que el kit de sustitución está completo. Debe contener el impulsor y su nueva junta.
2 âeuros Cinturones
Las correas de los accesorios del motor son esenciales para el buen funcionamiento de su máquina. Si una de ellas se rompe, hay que reaccionar rápidamente antes de que se produzcan daños mayores: la correa se enreda y arranca otros componentes, la bomba de agua se avería, el alternador deja de cargar, etc. Conviene llevar a bordo una correa de repuesto para cada modelo en caso de rotura.
3 - Filtros diésel
Un sistema de combustible obstruido puede ocurrir con demasiada rapidez. Un depósito de combustible sucio o contaminado con bacterias puede obstruir los filtros: el prefiltro y el filtro del motor. Un filtro de emergencia para cada modelo permitirá volver a arrancar el motor.
4 - Bombilla de cebado
La pera de cebado es una pieza de desgaste que puede dañarse con bastante rapidez, agrietarse y provocar la entrada de aire en el sistema de combustible. Es barata y puede utilizarse para muchos fines, como decantar bidones, vaciar una sentina inaccesible o volver a cebar el sistema de combustible. No ocupará mucho espacio y siempre será útil.
5 âeuros Mangueras
Las mangueras se desgastan, agrietándose y cizallándose en las abrazaderas serflex. Esto se aplica por igual al gasóleo, al sistema de agua de mar del motor y al sistema de agua dulce de la embarcación. Un fallo de estos elementos puede complicar la vida a bordo. Las mangueras de emergencia de cualquier diámetro y tipo son esenciales. Debido a la gran longitud necesaria y a los diferentes modelos: mangueras de agua dulce, de gasóleo, reforzadas, etc., los manguitos de diferentes diámetros pueden garantizar una reparación eficaz si la manguera de repuesto resulta demasiado corta.
6 - Collares Serflex
Las abrazaderas pueden romperse o ser útiles para remendar tuberías con manguitos, como se ha descrito anteriormente. Es aconsejable disponer de un gran número de abrazaderas de todos los tamaños.
7 - Filtro de aceite
Necesitas tener al menos uno a bordo por si se atasca, o si piensas cambiar el aceite del motor de antemano.
8 âeuros Conjunto
Una junta deteriorada significa una fuga. Para ser autosuficiente, una buena preparación es la clave. Hay multitud de juntas, y puede parecer complejo tenerlas todas. En realidad, hay soluciones para cada tipo de junta:
- Para juntas tóricas y juntas de cobre: hay kits disponibles en todos los tamaños y espesores necesarios.
- Para juntas de papel: Se necesitará un poco más de paciencia y precisión. Hay hojas de papel para juntas que hay que cortar a medida. Necesitarás un juego de cúteres y tijeras para hacer la nueva junta.
9 - Fusibles
En caso de avería eléctrica, lo primero que hay que comprobar son los fusibles. Es una buena idea tener todos los fusibles que necesites en grandes cantidades. No son muy caros y ocupan muy poco espacio.
10 âeuros Conectores eléctricos
Si el fallo eléctrico no está causado por un fusible, la causa puede ser un cable cortado o un terminal defectuoso. Un maletín con diversos conectores eléctricos es una herramienta extraordinariamente eficaz para reparar rápidamente el circuito.
Almacene correctamente las piezas de repuesto
Las piezas de repuesto son lo primero que necesitas para hacer frente a las averías, sobre todo cuando viajas, ya que la mayoría son específicas de tu motor. En regiones aisladas, encontrar un shipchandler suele ser una expedición.
Un almacenamiento adecuado también garantizará la buena conservación de estas piezas. Si los filtros se guardan en su embalaje de cartón en una caja húmeda, el cartón se deteriorará y caerá dentro de ellos, y los filtros se oxidarán. Un recipiente hermético parece ser la mejor solución, porque las piezas permanecerán secas y estarán protegidas de los golpes en caso de vuelco violento. Sólo faltan los suministros habituales (aceite, grasa, gasóleo, etc.), las herramientas (llave de filtros, alicates de engarce, multímetro, etc.) ¡y los conocimientos para llevar a cabo las reparaciones!
