Todas las imágenes de este paso a paso fueron realizadas en un motor Solé Diesel Mini-44, pero son lo suficientemente genéricas como para ser aplicables en muchos modelos, incluso de marcas de la competencia.
¿Cuándo vaciar?
Por lo general, los fabricantes de motores exigen un cambio de aceite cada 100 horas o una vez al año. Le aconsejamos que lo haga al principio de la temporada para evitar que el aceite se oxide -y pierda sus propiedades- a lo largo del invierno si lo cambia al final de la temporada.
10 pasos para el vaciado
1 euros Calentar el aceite.
Para aumentar la fluidez y asegurarse de que el cambio de aceite se realiza sin problemas, el motor debe estar en marcha durante al menos 5 minutos antes de iniciar el cambio de aceite. A continuación, apague el motor.
2 euros Conectar una bomba de aceite, bien en la manguera de vaciado, si el motor dispone de ella, o directamente a través de la varilla de medición, comprobando que la manguera llega al fondo del cárter.
Coloque la salida de la bomba en un recipiente lo suficientemente grande como para contener el aceite usado (una lata vieja se mantendrá estable y evitará el riesgo de que se ensucie). En nuestro ejemplo utilizamos una bomba manual, pero existen bombas eléctricas. Algunos modelos de motores incluso tienen esta bomba ya fijada en el lateral del motor.
Estas bombas se utilizan porque no es posible el drenaje por gravedad abriendo un tapón en el fondo del cárter. A diferencia de un coche que se puede levantar, el acceso bajo el motor de un barco es imposible. Además, los motores marinos suelen estar inclinados hacia atrás. El tapón del cárter no está en el punto más bajo.
3 euros Bombea hasta la última gota de aceite.
4 euros Cambiar el filtro de aceite.
Se trata de un filtro desechable en el circuito de aceite que retiene la suciedad o las limaduras que hace el motor. El filtro de aceite debe cambiarse en cada cambio de aceite.
Un filtro de aceite de cartucho puede desenroscarse con una llave de cadena o un modelo que se adapte al tamaño del filtro. Cuidado, siempre queda algo de aceite en el filtro. Asegúrese de tener trapos para limpiar cualquier goteo que pueda producirse.
5 euros Limpie la zona del filtro con un paño. Asegúrese de que toda la junta ha quedado en el filtro y no en el motor.
6 euros Con el dedo, engrase la junta con aceite antes de empezar a apretar el nuevo filtro.
7 euros Apriete firmemente el filtro con la mano. Nunca uses una llave inglesa Si lo aprietas demasiado, el filtro no saldrá la próxima vez que cambies el aceite. Apretar a mano es suficiente, ya que al calentarse el motor, la junta se expande y sella.
8 euros Llenar inmediatamente el cárter con aceite nuevo (¡Esto evita los olvidos!). Cada fabricante de motores indica la cantidad de aceite que debe añadirse tras el cambio de aceite. Siga estas recomendaciones.
9 euros Arrancar el motor durante 1 minuto, vigilando que no haya fugas de aceite (especialmente bajo el filtro).
10 Pare el motor y compruebe el nivel de aceite con la varilla.
El nivel de aceite debe estar entre las dos marcas (alta y baja). Si el nivel de aceite es bajo, rellénelo.
