Vendée Globe 2024, 44 inscripciones para 40 lugares del mundo

La organización de la Vendée Globe acaba de desvelar la lista de patrones inscritos en el mayor desafío de la clase IMOCA. Con 44 inscritos, una cifra récord, al final sólo serán 40 los patrones que participen en la vuelta al mundo en solitario.

Chloé Torterat Publicado el 13-10-2023

Una edición récord de la Vendée Globe en 2024

La 10ª edición de la Vendée Globe ya se perfila como un nuevo récord. Mientras que en 2020 había 37 candidatos y 33 participantes, ahora son 44 los que aspiran a participar en la Vendée Globe 2024. Sin embargo, sólo 40 de ellos tomarán la salida de la vuelta al mundo en solitario el 10 de noviembre de 2024.

Entre los inscritos hay 18 novatos, prueba de que el Santo Grial de la vela sigue atrayendo a tanta gente como siempre. Violette Dorange, de sólo 22 años, es la participante más joven y navegará a bordo del antiguo barco IMOCA de Jean Le Cam. A sus 64 años, también figura entre los participantes de más edad. También ha botado un nuevo scow IMOCA de diseño Raison, sin foils, al igual que Eric Bellion, los primeros barcos nuevos sin foils de la clase desde hace varios años.

Seguirá habiendo seis mujeres, como en 2020, a pesar de la llegada de la joven Violette. No hay cambios notables en este sentido, pero sí algunos proyectos de alto rendimiento, como los de Clarisse Crémer, Samantha Davies y Justine Mettraux, con barcos recientes.

En términos de internacionalización, la Vendée Globe sigue atrayendo a regatistas extranjeros. Fueron 12 en 2020 y 16 para esta nueva edición.

Les chiffres du VendÃ©e Globe 2024 — Vendée Globe 2024 en cifras

¿Quién podrá participar en la Vendée Globe 2024?

Para poder participar en la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, primero hay que clasificarse. Cada pareja de patrón y barco debe haber acumulado un número suficiente de millas participando en al menos dos regatas clasificatorias, una en 2022 o 2023 y otra en 2024. Así, para esta nueva edición, los 40 participantes se conocerán tras la llegada de la última regata clasificatoria, la Vendée de Nueva York - Les Sables-d'Olonne, que saldrá el 29 de mayo de 2024 de Estados Unidos. Los regatistas aún tienen dos regatas en las que intentar participar, además de la mencionada anteriormente:

Retour à la Base 2023, la regata de vuelta de la Transat Jacques Vabre
La Transat CIC 2024

Los patrones que no hayan competido en 2022 con su barco actual -como es el caso de Clarisse Crémer, Nicolas Lunven, sustituto de Kevin Escoffier en el Holcim-PRB, Violette Dorange, Jean Le Cam, Yoann Richomme, etc.- tendrán que participar en la única regata que se celebrará en 2023. Baste decir que la Transat Retour proporcionará una imagen más clara de la clasificación.

En caso de que se clasifiquen más de 40 patrones, la selección se basará en el número de millas navegadas por los regatistas. Hay dos excepciones a esta regla:

Los 13 primeros barcos IMOCA nuevos que tomen la salida en una regata de clasificación serán seleccionados automáticamente. Si hay más de 13, la clasificación decidirá entre ellos. Por último, los organizadores disponen de una Wild Card para clasificar directamente a un patrón. Para esta nueva edición, se han construido 14 barcos nuevos desde la última edición, frente a los nueve de 2020... : Biotherm por Paul Meilhat, Macif Santé Prévoyance por Charlie Dalin, Iniciativas Coeur por Samantha Davies, Charal por Jérémie Beyou, Para las personas por Thomas Ruyant, Unidos en la acción por Eric Bellion, Malizia Sea Explorer por Boris Herrmann, Todo empieza en Finisterre por Jean Le Cam, Holcim - PRB por Nicolas Lunven, Paprec Arkéa por Yoann Richomme, OceanLab - Acelerador de tecnologías limpias por Phil Sharp, Maitre Coq por Yannick Bestaven, V y B - Monbana Mayenne de Maxime Sorel y Grupo Dubreuil el antiguo equipo de Sébastien Simon, 11th Hour Racing Team.