De lanchas a fuerabordas
El fabricante de motores eléctricos Temo causó sensación en el mercado con su Temo 450, una pequeña unidad de propulsión eléctrica de 450 W, una especie de pequeña motogodilla eléctrica, que desde entonces se ha vendido en grandes cantidades. Pero para subir de marcha, el fabricante francés ha tenido que cambiar su diseño. El Temo 1000, con una potencia de 1 kW, se parece más a un fueraborda clásico, aunque prescinda del bloque superior que alberga el motor de combustión en las versiones tradicionales, y que algunos competidores conservan a modo de imitación. Temo tiene un diseño distintivo.
Fácil de instalar y transportar
Pero la originalidad no se limita al aspecto. Temo ha optado por un sistema de montaje versátil que permite pasar de la silla de popa de un velero a la parte trasera de una embarcación auxiliar sin desatornillar nada. Durante nuestra prueba, transportamos el motor, con su batería, por un total de 15 kg, sin ningún problema, gracias al buen equilibrio en torno al asa. El peso es comparable, o incluso ligeramente más ligero, que el de otros motores comparables del mercado. Una vez instalado en la embarcación, el motor, orientado hacia el interior, se desliza y se bloquea en un accesorio, que tradicionalmente se atornilla al espejo de popa. Todo lo que se necesita es una simple manivela, una corredera y algunas piezas de acero inoxidable de aspecto bastante sólido. De este modo, se puede girar 180° sin riesgo de que se caiga al agua.
Si quieres facilitar aún más la operación, puedes hacerlo antes de insertar la batería, para que el motor sea más ligero.
Control sencillo
Para empezar, colocamos la llave magnética y sacamos la caña telescópica. Ésta puede guardarse en el cárter del motor para el transporte, pero también cuando se desea utilizar el TEMO 1000 únicamente para la propulsión y dejar la dirección a un timón, como en los pequeños veleros. El acelerador, idéntico al de un fueraborda convencional, sigue siendo accesible.
En nuestra pequeña lancha neumática, con 2 personas a bordo, es muy fácil salir del rincón en el que estamos en el puerto de Les Minimes. Con el kilovatio de potencia, podemos alcanzar fácilmente una velocidad más que aceptable para una lancha neumática. No hemos tenido ocasión de probar la autonomía, pero la batería de 949 Wh es la estándar del mercado. Tardará 5h30 en recargarse.
El Temo 1000, disponible a partir de principios de 2024, tiene un precio de 2.900 euros (IVA incluido), lo que lo sitúa en un extremo bastante alto del mercado, pero se justifica por sus innovaciones, compacidad y facilidad de traslado de una embarcación a otra.
