Justine Mettraux y Julien Villion, serios aspirantes a la clase IMOCA en la Jacques Vabre 2023

© Jean-Louis Carli

Tras una edición de 2021 abortada, Justine Mettraux vuelve con más motivación que nunca para esta nueva edición de la Transat Jacques Vabre. Enfrentada a una armada de barcos IMOCA de nueva generación, ha demostrado un gran potencial a bordo del Teamwork.net. Hablamos con ella unas horas después de su llegada a Le Havre.

Resultados regulares

 ©Guillaume Gatefait
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Después de retirarse tres días después de la salida tras desarbolar en 2021, Justine Mettraux volverá a alinearse en la salida de la Transat Jacques Vabre, pero con un IMOCA Open 60 diferente. Nacido bajo los colores de Charal, su diseño VPLP de 2018 es ahora ultra fiable, y Justine ha demostrado una gran consistencia desde que se hizo cargo de este barco en 2022. 7 e en la Route du Rhum, 7 e en la Fastnet, 6 e en el desafío Azimut. Y como colofón, una victoria de etapa en la Ocean Race, en la que compitió con el IMOCA 11th Hour Racing Team.

De este modo, demuestra que un barco de la generación anterior, bien manejado, puede seguir el ritmo de los grandes de la clase IMOCA.

 ©Guillaume Gatefait
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Una remodelación invernal centrada en la energía y los nuevos foils

De vuelta al agua en junio, el IMOCA Teamwork.net se sometió a un refit invernal centrado en el cambio de los pozos de los foils, que deberían estar equipados con foils nuevos para la temporada 2024, como explica Justine:

"Ha sido un gran proyecto, que empezamos en marzo y que acabamos de terminar. Los hemos modificado para poder alojar nuevos foils el año que viene, lo que nos permitirá mejorar el rendimiento en todos los puntos de vela y en el despegue. Los foils actuales datan de 2018, cuando se introdujeron por primera vez, y ha habido bastantes avances desde entonces. Esto significa que podemos mantenernos al día

El segundo gran trabajo del invierno giró en torno a la energía. Intentamos anticiparnos a la Vendée Globe para disponer de tres fuentes de energía fiables: el motor, los hidrogeneradores y los paneles solares instalados. Los paneles solares, además de los hidrogeneradores, deberían permitirnos hacer cargas de motor ligeramente inferiores a las del año pasado. También hemos hecho algunas adaptaciones en los herrajes de cubierta, en particular en los pasos de escota, para facilitarlos un poco.

Con vistas a la Vendée Globe, aún nos queda trabajo por hacer en el confort a bordo, pero esa no fue la prioridad durante el invierno".

Una pareja mixta

 ©Guillaume Gatefait
©Guillaume Gatefait

Para esta temporada, principalmente en doble, Justine ha elegido a Julien Villion para acompañarla en la Transat Jacques Vabre. Navegante con una experiencia ecléctica, ha navegado en regatas Figaro y costeras durante varias temporadas, y tiene un enfoque reconocido de la estrategia y la meteorología, como confirma Justine:

"Compartimos los mismos intereses, tanto en el medio ambiente como en la literatura, pero Julien es ante todo un navegante muy completo, alguien sólido. Cuando el año pasado recurrí a él para que se ocupara de todos los aspectos de rendimiento del proyecto, ya tenía en mente la Transat Jacques Vabre"

¡Y la pareja tiene mucha energía! En agosto, unas horas después de validar su clasificación para la Transat Jacques Vabre, salieron de nuevo a navegar 24 horas en un frente del noroeste para validar su entrenamiento en condiciones de brisa, sólo por el placer de validar una sesión en condiciones otoñales.

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