Potencia máxima para nuestra prueba
Navegamos con el Antares 7 en Port Ginesta, la base de pruebas del astillero Bénéteau en España, bajo un cielo gris y muy poco viento. Nuestro modelo está equipado con un fueraborda Suzuki de 200 CV, su potencia máxima. El astillero también ofrece alternativas de 150 y 175 CV. Somos dos a bordo y el depósito de 170 litros está lleno hasta la mitad.
Una velocidad cómoda de unos 20 nudos
El Antares 7 despega en 8 segundos y alcanza una velocidad de 20 nudos en 7 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 30,6 nudos a 5.450 rpm, con un consumo de 65,8 litros/hora. Con un consumo de 2,1 litros por milla, la autonomía de 80 millas sigue siendo suficiente para llegar a un refugio o a un puerto en caso necesario. Con un 50% de trimado, podemos alcanzar una velocidad de 32,2 nudos. Pero ese no es el programa del Antares 7, ya que alcanza sus límites de confort a altas velocidades. En el pequeño cross chop, aunque el paso siga siendo bueno, el casco choca contra las olas.
Autonomía acorde con el programa familiar
Preferimos una velocidad de crucero de 22 nudos, que garantiza el confort al tiempo que limita el consumo de combustible. A esta velocidad, el consumo es de 38,4 litros/hora, es decir, 1,7 litros por milla. Con un depósito de 170 litros, la autonomía teórica es de 100 millas, ideal para un crucero familiar de un día o un programa de pesca.
Un barco fácil de manejar
En el mar, el Antares 7 responde bien al timón, tanto al tomar una curva como al girar en U. La navegación es fácil gracias a la dirección hidráulica sin asistencia. La navegación es fácil gracias a la dirección hidráulica sin asistencia. La visibilidad es buena y el puesto de conducción ergonómico. Con la ventanilla trasera abierta y las aberturas de las ventanillas laterales, la navegación puede ser un poco ruidosa, pero en gran medida soportable al llegar al fondeadero.
