Diseño made in Italy
Makai Yachts es una marca de powercat creada en 2020 por tres miembros fundadores, entre ellos Jay Nolan y Kresimir Secak. Cada uno de los protagonistas tiene experiencia en catamaranes a motor: fabricación, gestión comercial, ventas y marketing. Con el mercado de catamaranes en auge, el equipo decidió entrar en el mercado a través de la marca Makai Power Catamarans. Para diseñar su primer modelo, el Makai 37, que acaba de ser botado y se estrenará en el Salón Náutico de Palma 2024, el astillero se asoció con el diseñador italiano Emanuele Rossi. Diseñador e ingeniero en Eryd Yacht Design, Rossi ha trabajado para varios astilleros, entre ellos Expression y Garcia Yachts, y también ha lanzado su propia gama de dayailers, Eryd. Pero fue el diseño de varios Maxis lo que forjó su reputación.
Dale al barco un aire deportivo
El objetivo del Makai 37 era diseñar un catamarán a motor con un exterior elegante y de alto rendimiento y un interior espacioso y sofisticado. Otro objetivo era crear un barco que pudiera utilizarse tanto en el Mediterráneo como en Florida o el mar Báltico.
El diseñador ha estudiado las formas para evitar la forma cúbica de algunos catamaranes de 40 pies. En cuanto al lado deportivo del barco, se inspira en los deportivos de elegancia clásica. Mide 11,4 metros de eslora y tiene una manga de 4,65 metros. Está previsto lanzar un segundo modelo, el Makai 45, esta vez con casco de desplazamiento para una navegación más lenta.
Una carcasa que se desliza sobre un colchón de aire
El Makai 37 tiene un casco Air Glide, cuyo túnel crea un colchón de aire para una navegación más cómoda. Los cascos cepillados son asimétricos para optimizar el rendimiento sin sacrificar la habitabilidad. Esta forma semi-asimétrica es también, para el astillero, un buen compromiso entre la superficie mojada y las superficies interiores. El Makai 37 también debería ser más ágil de conducir, gracias a la forma de su casco, que es más suave en el mar y reduce las sacudidas.
Construcción de infusión croata
Aunque tiene un diseño italiano, el Makai 37 se construye en Split (Croacia), donde se ha creado una fábrica específica para fabricar los distintos modelos. Se construye mediante un proceso de infusión de resina al vacío con un núcleo de espuma Divinycell.
Una cubierta espaciosa
Entre las principales características de la embarcación figura un gran techo rígido, aunque también está prevista una versión abierta con un parabrisas de apertura central para acceder a la cubierta de proa. El desembarco desde la proa se realiza a través de una puerta en la proa con una escalera de desembarco.
La bañera de 19 m2 es espaciosa, con una plataforma de baño, un gran solárium orientado hacia el mar y un hermoso salón con dos asientos corridos con respaldos extraíbles. Una cocina, una zona de asientos a babor y el puesto de gobierno a estribor completan la distribución de la cubierta.
Bajo cubierta, hay dos hermosos camarotes dobles, cada uno con su propio cuarto de baño con ducha separada. La luz procede de los grandes ventanales del casco. Por último, cada casco ofrece una altura libre de 2,04 m.
Propulsión intraborda acoplada a hélices de superficie
El astillero ha optado por la propulsión intraborda, que proporciona una bañera más espaciosa que la versión fueraborda. También elimina la necesidad de instalar una hélice de proa, según el diseñador. Para convencer a los propietarios de la pertinencia de una transmisión mixta, el Makai 37 también estará equipado con dos hélices de superficie en línea. De serie, el modelo está propulsado por dos motores diésel Yanmar 8L V320, con una potencia total de 640 CV. Como opción, se ofrece una versión más potente de 740 CV, con una velocidad máxima prevista en torno a los 40 nudos.
