Mathéo viajó en velero con sus padres, incluida una regata transatlántica. Después se formó con sus 2 primos, llegando incluso a poseer juntos un velero de 5,50 m. Con base en Noirmoutier, exploraron los alrededores, adquiriendo conocimientos náuticos y de gestión de veleros. Pero esta vez el proyecto de tesis no pudo compaginarse con las ambiciones del trío. Así que Mathéo tuvo que buscarse su propio barco.
En busca de un yate elegante
Para su elección, Mathéo busca un yate de menos de 10 metros de eslora, ya que se ajusta a su presupuesto y además le permitirá navegar en solitario. Pero el barco tendrá que ser bonito: " Mi elección se guía por la belleza de las líneas ", explica Me gustan los veleros diseñados en los años 70, elegantes, bastante bajos respecto al agua. "
Descubrió Argo en un anuncio de LeBonCoin. " Este Tartan 30, un diseño de Sparkman y Stepeen, es exactamente lo que estoy buscando. El anuncio era bastante escueto, con muy poca descripción. El barco se anunciaba como si estuviera en Burdeos. Al final, cuando me puse en contacto con el vendedor, descubrí que el barco estaba en Barbate, en el sur de España, con una historia inusual. Aunque el contacto era francés, en realidad se trataba de un yate americano vendido por un intermediario francés, pero actualmente propiedad de un astillero español, ¡donde se mantenía en seco! "Tras una breve videoconferencia de 5 minutos a bordo del yate, Mathéo no lo dudó: compró un billete para Sevilla, alquiló un coche y, tras dos horas y media de viaje, se encontró al pie de Argo.
Un yate con historia
Argo es un velero americano que permitió a un jovencísimo estadounidense de 16 años, Cal Currier, cruzar el Atlántico en solitario desde Estados Unidos hasta Europa. Tras una escala de 24 horas en las Azores, terminó su travesía transatlántica en Portugal después de 28 días en el mar. Luego, acompañado esta vez por su padre, prosiguió el viaje con la esperanza de llegar a Grecia. Pero las orcas del Estrecho de Gibraltar decidieron lo contrario, atacando el timón del Argo a las 11 de la noche una noche frente a Barbate. Fue en este puerto donde el barco, que ya no tenía timón, fue remolcado fuera del agua. En lugar de llevar a cabo las reparaciones, estimadas en 7.000 euros por el astillero local, el joven estadounidense prefirió vender el barco al astillero por 5.000 euros y regresar a casa. Al final, el astillero realizó los trabajos y vendió el Argo a Mathéo por 14.000 euros.
Un yate listo para alta mar
Mathéo ha descubierto un yate perfectamente adaptado a la navegación de altura. Bien preparado por su anterior propietario, está diseñado principalmente para navegar en solitario. Dispone de piloto de viento, piloto automático, paneles solares... Aunque los trabajos realizados a bordo se han diseñado pensando en la practicidad, la estética tiene poca importancia, con cables eléctricos visibles que atraviesan la bañera. Pero el barco se ha modificado para facilitar la navegación. El plano vélico se ha rediseñado para transformarlo en un cutter con un solent y un yankee, ambos enrollables. Los winches de la bañera se han desplazado incluso al centro, para no tener que inclinarse al recoger. Por supuesto, todas las maniobras se han vuelto a centrar en el piano de la caseta.
Un agarre vigorizante
Mathéo no se arrepiente de su compra. En marzo de 2024, volverá a botar su barco para navegar hasta Le Grau du Roi desde el sur de España. El crucero de 800 millas se realizará a menudo con vientos muy fuertes. Argo y su tripulación llegaron incluso a terminar con más de 40 nudos (afortunadamente a favor del viento). Es más, las velocidades medias del barco hicieron sonreír a su nuevo capitán. Mathéo puede estar seguro de que Argo es un barco rápido y marinero
Un programa en torno al Atlántico
Con base en Grau du Roi, Mathéo podrá preparar su barco y revisarlo a fondo, sobre todo el motor y la jarcia, antes de zarpar en septiembre. El objetivo es Porto Santo, al norte de Madeira, para probar el uso del Argo como laboratorio para su tesis de geografía. A continuación circunnavegará el Atlántico durante dos años para visitar los territorios europeos de ultramar.
